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U cibu di e compagnie aeree passa in primu pianu

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scrittu da santu Orsuvè

Quale chef famosu chì valerà e so chulette d'agnellu cù smalti di melograna rischerebbe a vergogna culinaria creendu cibu di aerei - u culo di innumerevoli scherzi nantu à u hash riscaldatu chì pare sempre avè u gustu di pollu o ancu un pneumaticu salitu?

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Quale chef famosu chì valerà e so chulette d'agnellu cù smalti di melograna rischerebbe a vergogna culinaria creendu cibu di aerei - u culo di innumerevoli scherzi nantu à u hash riscaldatu chì pare sempre avè u gustu di pollu o ancu un pneumaticu salitu?

Dumandate à Charlie Trotter, un chef di fama mundiale chì detene un ristorante cinque stelle quì è hà scrittu più di una decina di libri di cucina. Recentemente hà riunitu e so forze cù United Airlines, un traspurtadore chì era statu sottu prutezzione di fallimentu è hè cunnisciutu di più in questi ghjorni per riduce i costi cà una cucina squisita.

Mentre preparava un putenziale aperitivu di strada di carne di maiale triturata cù risu salvaticu è ciliegie acide di Michigan, Mr. Trotter hà ammessu chì alcune persone ùn capiscenu micca u matrimoniu di un artista culinariu è di una compagnia aerea costosa.

Face parte di una tendenza chì travaglia l'industria di e compagnie aeree statunitensi: i principali trasportatori chì aghjurnanu e so offerte premium - in particulare i so menù, cù l'aiutu di chef famosi. In l'ultimi anni, Delta Air Lines hà iniziatu à offre alimenti creati da Todd English è Michelle Bernstein. Dui altri trasportatori americani, Continental Airlines è American Airlines, sò stati ancu occupati à riviseghjà e so offerte cù l'aiutu di chef famosi.

Le compagnie aeree anu una lunga storia di usu di chef di celebrità per aiutalli à creà pasti per i passeggeri di prima è business class. Ma a maiò parte di i trasportatori americani anu tagliatu o eliminatu tali prugrammi durante a turbulenza ecunomica dopu à l'attentati terroristi di u 2001. L'Americanu, per esempiu, hà riduttu u so cunclave di 16 membri à sei, dopu à trè.

E recenti mosse sò un segnu di rinascimentu ecunomicu di l'industria aeree è di un focus crescente nantu à l'espansione oltremare. A maiò parte di l'alimentazione creata da i chef famosi hè servita in voli à longu andà o internaziunali.

I trasportatori offrenu per u più tali manghjusculi à i passageri disposti à pagà millaie di dollari per i biglietti di prima classe o d'affari. Sò ancu in lotta cù trasportatori internaziunali cunnisciuti per a so cucina.

"Se avete a chutzpah per incaricà un cliente 8,000 $ per pusà in classe business o 10,000 $ o più di quellu per pusà in primu, hè megliu serve un bonu pruduttu", hà dettu Henry Harteveldt, vicepresidente di ricerca di l'industria di viaghju in Forrester Research in San Francisco.

Signore Trotter hà dettu chì i clienti ùn duveranu micca aspettassi un alimentu di calibre ristorante in aria.

"Ùn sò micca fieru di u mo manghjà di a linea aerea cum'è u mo manghjà in u ristorante", hà dettu Stephan Pyles, un chef americanu è pruprietariu di u ristorante Stephan Pyles in Dallas. "Ùn aghju micca cuntrollu nantu à ciò chì accade in l'aeroplanu."

dallasnews.com

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Doppu l'autore

Orsuvè

Redattore in capu hè Linda Hohnholz.