FlyersRights face appellu à l'operatori US 737 MAX in quantu à a trasparenza, a sicurità è a cunfidenza di i cunsumatori

Prughjettu prughjettu
FlyersRights face appellu à l'operatori US 737 MAX in quantu à a trasparenza, a sicurità è a cunfidenza di i cunsumatori
scrittu da santu Harry S. Johnson

Gruppu americanu di prutezzione di u cunsumadore Flyers Rights hà publicatu oghje a seguente lettera à i quattru operatori americani di u Boeing 737 MAX:

December 3, 2020 

Presidente è CEO Doug Parker

Avianca

Presidente è CEO Gary Kelly 

Apbricti Airlines

U presidente Oscar Munoz è u CEO Scott Kirby

Avianca

Presidente è CEO Bradley Tilden 

Alaska Corsica

À i CEO di US Airlines chì volanu u Boeing 737 MAX: 

Cum'è a FAA hà messu a terra u Boeing 737 MAX dopu à 20 mesi, American Airlines s'hè affrettata à pianificà voli prima di a fine di l'annu, ancu prima chì l'autorità di l'aviazione civile straniera cum'è EASA anu liberatu l'aviò per vulà. Southwest Airlines, United Airlines è Alaska Airlines anu prughjettatu di inizià voli à l'iniziu di u 2021. Reuters hà riferitu d'ottobre chì Alaska Airlines era in trattative avanzate per urdinà ancu di più 737 MAX da Boeing.

Mentre pudete esse capace di cunclude u travagliu nantu à i piani è cumplettà i modesti requisiti di furmazione di pilotu per una piccula squadra di piloti da u 29 di Dicembre, avete abbandunatu una cumpunente chjave: a fiducia di u publicu. 

E cumpagnie aeree volenu chì u publicu volante abbia cunfidenza chì u 737 MAX ùn hè più una macchina per a morte. E linee aeree anu bisognu di u publicu volante per crede à a FAA stu tempu. Staging media stunts ùn funzionanu micca. Ùn vedemu micca un modu megliu per voi di ricunquistà a fiducia di u publicu chì unendu FlyersRights.org è esperti di sicurezza indipendenti in sforzi per forzà a FAA à liberà i dettagli tecnichi di e correzioni à u MAX.  

"Se i nostri piloti è e squadre di sicurezza sò sicuri chì l'aviò hè sicuru, simu cunfidenti". - COO di American Airlines David Seymour.

Dichjarazioni cum'è questu anu dui prublemi flagranti. Prima, u mutivu di u Boeing 737 MAX hè cascatu duie volte in i so primi dui anni di serviziu, uccidendu 346 persone, hè chì Boeing hà piattatu l'infurmazioni da a FAA, i piloti, è voi, e compagnie aeree. Cumu pudete fiducia in a FAA chì proclama, per a seconda volta, chì u 737 MAX hè sicuru, se a FAA è Boeing ùn publiceranu micca i dettagli tecnichi di e riparazioni è e prove fatte à u MAX? 

Dopu tuttu, i vostri piloti ùn anu micca dimustratu fiducia chì l'aviò hè sicuru. Dennis Tajer, portavoce di l'Associazione Piloti Alliati, hà dichjaratu u 17 di nuvembre: "Ùn camminu micca per quellu ponte jet, è ùn ci hè mancu un altru pilotu finu à chì no avemu avutu l'assicuranza chì questu aeroplanu serà riparatu, hè pienu verificatu, hè trasparente è simu robustamente furmati. Ùn avemu ancu vistu a furmazione cumpleta nantu à questu ".

«Ùn cresce micca a fiducia quandu l'aviò si trova in terra. Fate cunfidenza quandu hè fora è volu è face u travagliu chì hè destinatu à fà ". -COO di American Airlines David Seymour. 

Innò, guadagnate fiducia in u MAX assicurendu chì a FAA è Boeing liberanu i dettagli tecnichi di e riparazioni, mentre l'aviò hè sempre in terra, piuttostu chè di fidà si à una fede ingiustificata in a FAA è in i dati secreti. 

sincerità,

Paul Hudson

Presidente, FlyersRights.org

Membru, FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee (1993-presente)

4411 Bee Ridge Rd # 274

Sarasota, FL 34233

paul@flyersrights.org

800-662-1859 ext. 0

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Doppu l'autore

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson hà travagliatu in l'industria di i viaghji da 20 anni. Hà cuminciatu a so carriera di viaghju cum'è assistente di volu per Alitalia, è oghje, travaglia per TravelNewsGroup cum'è editore per l'ultimi 8 anni. Harry hè un avidu viaghjatore di trottu mundiale.

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