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Cumu l'American Airlines fridda u sangue di i meccanichi di l'aerienzi cuscienti

Evita-Garces
Evita-Garces
scrittu da santu Juergen T Steinmetz

Oghje una prumuzione invia un missaghju fretu à a meccanica di American Airlines., È l'industria di l'aviazione americana in tuttu. «Fendu pressione à i meccanichi di e compagnie aeree per ùn arregistrà micca e discrepanze di mantenimentu, piglià accurtatoghji cù attività di manutenzione, o firmà impropriamente nantu à u travagliu chì ùn era micca veramente compiu. ...

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A riduzzione di i costi per a sicurezza. Hè questu u missaghju chì American Airlines invia? In u 2015 eTurboNews publicatu Cieli periculosi quandu si vola in American Airlines.

Oghje una prumuzione invia un missaghju fretu à a meccanica di American Airlines., È l'industria di l'aviazione americana in tuttu. «Fendu pressione à i meccanichi di e compagnie aeree per ùn arregistrà micca e discrepanze di mantenimentu, piglià accurtatoghji cù attività di manutenzione, o firmà impropriamente nantu à u travagliu chì ùn era micca veramente compiu. ...

Questu pare esse u palcuscenicu di Evita Garces (anzianu Rodriguez) hà da salvà i soldi di American Airlines per mette a sicurezza di e compagnie aeree nantu à u bruciatore laterale.

Ci hè cinque pusizioni chjave essenziali per qualsiasi cumpagnia aerea per operà cum'è richiestu da u Codice di Regolamenti Federali di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione: Pilotu Capu, Direttore di l'Operazioni, Direttore di a Sicurezza, Ispettore Capu è Direttore di a Manutenzione. U 13 di nuvembre, Evita "Evie" Garces, Direttore Generale di Cuntrollu di l'Operazioni di Manutenzione in American Airlines, hè statu chjamatu novu Direttore di Manutenzione (DOM) certificatu FAA da a cumpagnia. Cum'è a prima femina è u primu membru di a squadra Latina à occupà sta pusizione, l'Americana face a storia mentre sustene u so impegnu per a diversità.

Cum'è u novu DOM, Evie hè rispunsevule per assicurà chì tutti i travaglii nantu à l'aerolinea di a compagnia aerea sò eseguiti in cunfurmità cù i Regolamenti Federali di l'Aviazione (FAR); stà à ghjornu, è mantene l'accessu à tutti i FAR; è serve cum'è u principale ligame di mantenimentu trà a FAA è l'Americana. Ella è a so squadra surveglianu dinò l'operazioni tecniche di u ghjornu di l'Americana, chì includenu a surveglianza di a manutenzione di l'aviò, l'operazioni di u venditore in più di 150 cità, a pruprietà di u prucessu di rinviu di a manutenzione di l'aviò è a gestione di l'aviò fora di serviziu. U rolu era prima occupatu da Steve Bobzin, chì hà annunziatu pocu fà a so ritirata in vigore à a fine di l'annu.

Sta stessa persona Evita Garces, formalmente Evita Rodriguez, u 13 di nuvembre di u 2018, hè stata numinata da American Airlines cum'è u novu Direttore di Manutenzione (DOM) certificatu da a FAA. U DOM hè una di e cinque pusizioni chjave essenziali per qualsiasi cumpagnia aerea per operà cumu richiestu da u Codice di Regolamenti Federali di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione. Lee Seham, un avvucatu cù un palmarès allargatu di difesa di l'informatori di meccanichi di aerei, hà reagitu cun consternazione.

"In vista di u so palcuscenicu, i meccanichi di l'aviazione in American Airlines vedenu questu cum'è un missaghju inquietante chì si prevede di subordinà e norme di manutenzione adeguate per spinghje l'aviò in serviziu di redditu", hà dichjaratu Seham.

Durante u mandatu di Ms. Garces in qualità di Direttore Regiunale di Manutenzione per a regione midwest, sei denunciatori di meccanichi di aerei basati in Chicago anu attivatu un'inchiesta federale chì hà ghjuntu à cunclusioni preoccupanti in quantu à l'operazioni di mantenimentu AA.

In un memorandum datatu u 25 di marzu di u 2015, H. Clayton Foushee, Direttore di l'Audit è di l'Avalutazione di a FAA, hà citatu una "indagine esemplare" da investigatori di a FAA, chì hà cunclusu chì i gestori di manutenzione di Americas Airlines avianu:

Una squadra d'investigazione [FAA] ... hà realizatu un'inchiesta esemplare, intervistendu decine di testimoni è raccogliendu centinaie di documenti, in ultima istanza sustenendu tutte l'allegazioni di i denuncianti ".

Memorandum FAA datatu 25 di marzu 2015, da u Direttore, Uffiziu di Verificazione è Valutazione, H.Clayton Foushee.

U prublema americanu ùn era micca limitatu à Chicago. U direttore FAA Foushee hà cunclusu chì a degradazione sopra riferita di a cultura di mantenimentu americana: ...

"... pò esse assai più prevalenti in l'urganizazione americana chì ancu i pretendenti, chì affettanu l'attività di mantenimentu in Dallas, New York, Miami è al di là. Inoltre, esiste una probabilità sustanziale chì l'Americanu ùn hà micca cunduttu currettamente ispezioni di colpi di fulmine per un periodu prolungatu di tempu ".

Trà l'allegazioni specifiche motivate da l'investigazione citata era chì u Direttore Regionale di Manutenzione Evita Rodriguez - avà cunnisciutu cum'è Evita Garces - hà urdinatu tecnichi AA:

«Avete bisognu di truvà un equilibriu trà sicurezza è produttività. Quandu eru stationatu in JFK, aghju firmatu per sumping l'Airbus, eppuru ùn l'aghju mai fattu. Cercu questu equilibriu ".

(Rapportu di a squadra d'investigazione ASO CMO-67 datatu u 27 di ferraghju di u 2015 à 11.)

"Hè difficiule d'immaginà qualcosa chì puderebbe friddà u sangue di i meccanichi di l'aerienzi cuscienti più cumpletamente cà l'appuntamentu di Ms. Garces", hà dichjaratu Seham. "Un meccanicu l'hà descrittu cum'è un calciu in l'intestinu".

«Chì hè u messagiu? Chì à nome di 'efficienza' i tecnichi americani duverebbenu fà una frode di mantenimentu? In vista di u rapportu di a FAA, hè difficiule di leghje st'appuntamentu in un altru modu ".

SOURCE: Lee Seham, Esq

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.