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Perchè un Sri Lankan Airlines A330-200 hè parcheggiatu in Colombo cù un mutore mancante?

Srilankan 330
Srilankan 330
scrittu da santu Juergen T Steinmetz

Un Airbus A330-200 di Sri Lankan Airlines hè statu parcheggiatu à l'Aeroportu Internaziunale Colombo Bandaranaike cù un mutore mancante è ùn si move micca.

A compagnia aerea hà dettu in una dichjarazione chì "vole chiarisce a so pusizione in quantu à l'utilizazione di unu di i so aviò Airbus A330-200 chì porta u numeru di serie MSN-1008 è u numeru di registrazione CAASL 4R ALS".

Questu aereo hè statu acquistatu in u 2017 in u quadru di e cundizioni cuncordate trà a gestione precedente di a linea aerea è di u locatore Aercap, cum'è un accordu contr'à l'annullamentu di l'ordine di quattru novi aerei Airbus A350-900.

Tuttavia, a cunfigurazione di a cabina di questu aeromobile, chì hè stata fabbricata in u 2009, ùn hè micca adatta per l'operazioni di SriLankan Airlines, avendu assai posti è spaziu minimu trà i posti in a so cabina Business Class.

Tutti l'altri aeromobili di a flotta di SriLankan Airlines operanu una cunfigurazione di duie classi di classi Business è Economy, cù un standard particulare di cunfortu in pusà.

A direzzione precedente, dunque, hà pigliatu una decisione di affittà st'aviazione à una linea aerea europea. Tuttavia, dopu qualchì tempu, sta compagnia aerea europea hà violatu l'accordu di locazione per difettu di i pagamenti di locazione. U locatariu ùn hà ancu micca rializatu i so obblighi in virtù di u cuntrattu di locazione per preparà l'aeromobile per a trasmissione.

A squadra di ingegneria in SriLankan hà realizatu i cuntrolli di manutenzione necessarii per preparà l'aeromobile à vola.

A direzzione esplora ancu a pussibilità di subaffittà st'aviò à un operatore charter o à un'altra linea aerea. Finu à questu tempu, l'aeromobile resta in BIA cum'è parte di a flotta SriLankan, ancu s'ellu ùn hè micca in usu per e ragioni sopra menzionate, SriLankan Airlines hà dettu.

Hè una pratica standard in a maiò parte di e compagnie aeree chì diverse parti o cumpunenti intercambiabili cum'è i motori chì sò urgentemente richiesti per un aeromobile operativu sò cacciati fora di aeromobili chì ùn sò micca in usu immediatu, se tali parti ùn sò micca in u mumentu in stock in u negozi di ricambi di a compagnia aerea.

SriLankan hà cacciatu unu di i mutori di st'aviò è l'hà messu in un altru aviò postu chì unu di i so mutori hè sottupostu qualchì travagliu di manutenzione. Queste parti seranu rimpiazzate prima chì l'aeromobile sia affittu à un'altra compagnia aerea, una volta chì un tale accordu di locazione hè firmatu per l'usu di questu aeromobile.

L'attuale dirigenza di SriLankan Airlines hà sottolineata chì ùn hè micca stata implicata in e decisioni in quantu à l'ordine di l'aeromobile A350-900, chì si sò svolte in u 2013; o l'annullamentu di l'ordine in 2016; o di l'acquistu di l'aeromobile A330-200 4R ALS chì ùn hè micca adattu per u mudellu cummerciale attuale di a compagnia aerea.

"A direzzione prova à ottimisà l'usu è u ritornu di l'investimentu in questu aeromobile, cum'è cù qualsiasi altru asset di a compagnia aerea. A Direzzione adopra ancu e misure necessarie per recuperà e perdite per a compagnia aerea da e parti pertinenti ", hà dettu SriLankan.

 

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.