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I viaghjatori finlandesi sustenenu u carburante per jet rinnovabile

Finlandese
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scrittu da santu Orsuvè

Un recenti dibattitu publicu nantu à l'emissioni ligate à u volu hà avutu un effettu nant'à i cunsumatori finlandesi. Di tutti i rispondenti, 50 per centu anu dichjaratu ch'elli sò cuscenti di l'emissioni resultanti da i viaghji aerei, è 52 per centu anu pensatu chì a riduzione di e emissioni di u trafficu aereu hè un prublema ambientale seriu o assai seriu. Più di 2,000 risposte sò state ricevute in u studiu, chì hà cumbinatu metudi quantitativi è qualitativi.

Un studiu realizatu da Neste hà investigatu l'attitudini finlandesi à e emissioni relative à u volu è a so compensazione o compensazione. U carburante rinnovabile per l'aviazione era u metudu preferitu di i rispondenti per cumpensà o compensà l'emissioni legate à u volu. U 80 per centu di tutti i rispondenti anu cunsideratu u carburante per l'aviazione rinuvabile una opzione interessante o assai interessante, postu chì hà un impattu concretu nantu à l'emissioni induve sò generate.

"L'annu currentu determina largamente se l'aumentu di l'emissioni di CO2 da l'aviazione pò esse arrestatu da u 2020. Ogni aumentu di u trafficu aereu duverà esse neutru in carbonu dopu ancu questu, chì significa chì avemu bisognu di truvà suluzioni à longu andà. Siccomu questu hè un sughjettu cusì attuale avà, vulemu avè a prospettiva di i consumatori: cumu si sentenu per e emissioni relative à u volu, è chì soluzioni preferiscenu per risolve u prublema assuciatu cù e compagnie aeree è l'aeroporti ", hà dettu Andreas Teir, Vice di Neste Presidente per u Sviluppu di l'Imprese in Prudutti Rinnovabili.

A metà di i rispondenti à l'indagine sapia chì u viaghju in aria cù carburante rinnovabile hè pussibile. U carburante rinnovabile per l'aviazione era ancu u metudu preferitu da i rispondenti per riduce o cumpensà l'emissioni legate à u volu: u 80 per centu di tutti i rispondenti anu cunsideratu chì u carburante per l'aviazione rinnovabile è sustenibile hè una opzione interessante o assai interessante.

A seconda di u mischju di carburante, u carburante rinnovabile per l'aviazione pò riduce l'emissioni di gasu serra di u volu finu à u 80 per centu paragunatu à u combustibile fossile.

«I risultati di u studiu anu messu in risaltu l'impurtanza di a trasparenza, chì i cunsumatori finlandesi aspettanu da qualsiasi pagamentu di compensazione o compensazione è i so impatti. I rispondenti anu apprezzatu u carburante rinnovabile per l'aviazione per a so capacità di riduce l'emissioni in una manera concreta à a so fonte. Per quessa, i rispondenti anu preferitu à l'altri mezi di cumpensazione per l'emissioni ligate à u volu ", dice Teir.

I consumatori accettanu aumenti di i prezzi finu à u 20 per centu per pagà per u carburante rinnovabile per l'aviazione

U carburante per l'aviazione rinnuvevule hè più caru cà u combustibile fossile. Un totale di 66 per centu di i rispondenti anu dettu chì u costu addiziunale di u carburante rinnovabile deve esse trasferitu à u prezzu di u bigliettu. Sentenu chì tutti i passeggeri averanu tandu a stessa rispunsabilità per riduce e emissioni.

U 34 per centu di i rispondenti eranu interessati à acquistà carburante rinnovabile per l'aviazione cum'è una opzione addiziunale quandu cumpranu u so bigliettu. Anu preferitu questa opzione perchè "mi senterebbe chì e mo scelte anu veramente un impattu".

Sicondu u studiu, 11 euro seranu un prezzu supplementu adattatu per un volu chì costa 50 euro, mentre 59 euro saranu adatti per un volu chì costa 500 euro.

"Stu risultatu hè statu assai interessante, postu chì i rispondenti ùn anu micca furnitu alternative ma sò stati invitati à dichjarà una figura. E medie eranu abbastanza alte - a ghjente era pronta à pagà finu à u 20 per centu di più se u carburante per jet rinnovabile seria adupratu ", hà dettu Teir.

I risultati dimostranu dinò u desideriu di i consumatori di fà qualsiasi metudu di compensazione u più faciule pussibule da aduprà. I rispondenti ùn eranu micca interessati à visità siti web di terze parti o à scaricà app. Invece, a maiò parte di elli vulianu includere a compensazione in u prezzu di u bigliettu. Questu permetterà di fà più faciule paragunà i prezzi di i biglietti è piglià decisioni di compra.

A regulazione determina a velocità di transizione

U carburante per jet rinnovabile hè attualmente u metudu realisticu u più efficace per riduce l'emissioni in l'aviazione. Neste produce carburante rinnovabile per l'aviazione in a so raffineria in Porvoo, Finlandia è espanderà dinò a fabricazione à a so raffineria in Singapore.

"U carburante rinnovabile hà da ghjucà un rolu impurtante in a riduzione di e emissioni di diossidu di carbonu di l'aviazione. Tuttavia, a regolazione avrà un forte impattu nantu à a rapidità in cui l'operatori passanu da combustibili fossili à combustibili rinnovabili. Dunque, hè impurtante di sensibilizà a ghjente à i benefici di i carburanti rinnovabili per l'aviazione per assicurà chì a regulazione prestu cumincierà à sustene a transizione in l'aviazione cum'è digià in u trafficu stradale ", spiega Teir.

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Doppu l'autore

Orsuvè

Redattore in capu hè Linda Hohnholz.