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E linee aeree europee guidanu u 2018 una stima di i rivenuti à a carta à 22.5 miliardi di dollari

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L'ultimu rapportu di l'industria di e compagnie aeree hà stimatu un fatturatu à a carta di e compagnie aeree à 65 miliardi di dollari in u mondu per u 2018.

Ogni annu IdeaWorksCompany analizza e divulgazioni di rivenuti accessorii per e compagnie aeree di u mondu sanu. Questi risultati sò applicati à un elencu più grande di trasportatori (chì numeranu 175 per u 2018) per stimà l'attività di ricave accessoria per e compagnie aeree mundiali. L'attività à a carta hè una cumpunente significativa di i rivenuti accessorii è si compone di e comodità chì i cunsumatori ponu aghjunghje à a so sperienza di viaghju aereu. Questi includenu i diritti pagati per i bagagli registrati, i posti assignati, i pasti à compra, l'imbarcu anticipatu è l'intrattenimentu à bordu.

Aileen McCormack, capimachja cummerciale di CarTrawler, hà dettu: "I rivenuti à a carta, o i cunsumatori extra facoltativi ponu aghjunghje à i so carrelli di e cumpagnie aeree, hà dimustratu una crescita eccezziunale in u mondu. U numeru generale di rivenuti hà più cà radduppiatu in un brevi periodu di cinque anni. Ùn hè micca surprisa chì a quantità sia cresciuta in Europa è in America di u Nordu. I più grandi aumenti sò stati in Asia, Africa è Mediu Oriente. A crescita di i passeggeri in e compagnie aeree in queste regioni hè responsabile di una bona parte di i risultati. Ma chjaramente, qualcosa d'altru accade quì, cù e compagnie aeree tradiziunali impegnate in più attività à a carta, è a presenza aumentata di trasportatori low cost. I rivenuti accessorii cambianu daveru l'affari di e compagnie aeree in u mondu sanu ".

A tavula Istantanea di e Regioni Glubali 2018 dimustra in più cume l'attività à a carta varieghja secondu a regione. A prevalenza di trasportatori low cost in una regione cunduce in realtà u livellu di ricavi accessorii; una cuncentrazione più alta di trasportatori low cost (LCC) aumenta i rivenuti accessorii è risultati à a carta.

• L'Europa guida u mondu per l'attività à a carta è i LCC generanu guasi u 25% di i rivenuti di splutazione per e compagnie aeree basate in Europa è in Russia. A regione hè sede di alcuni di i più grandi campi di rivenuti accessorii in u mondu: easyJet, Eurowings, Norwegian è Ryanair. E recenti mosse di i trasportatori di rete mundiali d'Europa, cum'è Air France / KLM, British Airways, è u Gruppu Lufthansa, per implementà e tariffe di basa di l'ecunumia nantu à e rotte transatlantiche, sustene u più altu livellu per l'attività à a carta in u mondu.

• L'America di u Nordu hà una penetrazione LCC più bassa (à 10.5%), ma questu salterebbe à quasi 22% se Southwest fussi cunsideratu cum'è un trasportatore low cost. Ma a pulitica "bagaglii vola liberamente" di u traspurtadore dissuadi risultati à a carta significativi. L'ultimu sviluppu per e grandi compagnie aeree di a rete globale 3 (Americane, Delta è Uniti) hè di incuraghjà l'upgrade à e tariffe standard di l'ecunumia limitendu o incaricendu l'accessu à l'assignazioni di sedi. Questa attività di aghjurnamentu, cù i diritti di seduta assignati, alza i ricavi accessorii per queste compagnie aeree.

• In l'America Latina, i diritti di bagaglii sò oramai permessi per i voli naziunali in Brasile, è sò stati messi in opera da i principali trasportatori di u paese: Azul, GOL è LATAM. I trasportatori low cost è i metudi à a carta diventanu sempre più prevalenti. I seguenti LCCs anu iniziatu a so attività in a regione in l'ultimi dui anni: Flybondi (Argentina), JetSmart (Cile), Norwegian Air Argentina è Viva Air Peru.

• A regione Asia / Pacificu hà un numeru significativu di trasportatori low cost chì superanu i miliardi di dollari di fatturati: AirAsia, AirAsia X, Cebu Pacific, Indigo, Jetstar, Scoot, SpiceJet, Spring Airlines è Vietjet. Più attività LCC si trova avà in Cina cù u sviluppu di 1 Air, Beijing Capital Airlines, China United Airlines, Lucky Air è West Air. Cù tutta sta attività, hè surprisante chì i trasportatori di rete mundiali sò stati lenti à adopra metudi di ingressu accessorii.

• I trasportatori di l'Africa è di u Mediu Oriente sò tradiziunalmente avversi in i diritti è l'attività LCC in a regione hà trascinatu u restu di u mondu da un grande margine. Tuttavia, questu cambia lentamente cù i trè grandi trasportatori di u Golfu (Emirati, Etihad è Qatar) tutti introducendu tasse assignate per i prezzi più bassi. Queste compagnie aeree includenu sempre un saccu cuntrollatu in queste tariffe.

A terza lege di u muvimentu di Newton dice: "Per ogni azzione, ci hè una reazione uguale è opposta". L '"azzione" in casu di rivenuti ausiliari in u mondu sanu hè a diffusione implacabile di i trasportatori low cost. Norvegese, Eurowings è WOW Air anu veramente scunvurgiutu u regime di tariffu stabilitu in l'Atlanticu Nordu. In Europa, i gusti di easyJet, Ryanair, Volotea, Vueling è Wizz continuanu à attivà i cunsumatori europei cù risparmi à a carta. A "reazione opposta" hè stata l'abbracciatura sorprendentemente rapida di tutte e cose-ausiliarie da i nomi più grandi è più antichi di l'aviazione cummerciale. Cum'è a caduta di una fila di domino, Air France / KLM, American, British Airways, Delta, Lufthansa è United anu lanciatu e so propie versioni di tariffu di basa di l'ecunumia.

Queste tariffe sò destinate à imità i so cugini low cost offrendu essenzialmente un sediu in volu. L'aghjunta di un saccu cuntrollatu, l'assignazione di sedi, è l'imbarcu di priorità costanu in più è dunque contribuiscenu à un rivenutu à a carta. Attualmente l'azione è a reazione sò largamente limitate à i voli in Europa è in i Stati Uniti, è nantu à e rotte transatlantiche. L'Asia, l'Africa è u Mediu Oriente ùn sò ancu stati influenzati da a diffusione di l'ecunumia di basa. Questa riferenza suggerisce similitude à un virus, ma i rivenuti accessorii sò in realtà un trattamentu efficace. L'ecunumia glubale pare desiderosa di furnisce prezzi di carburante instabili, chì puderebbenu calà o cresce inaspettatamente. U futuru suggerisce ancu tempi ecunomichi duri per l'incertezza pulitica o per e guerre commerciali crescenti.

I rivenuti accessorii, chì includenu a spinta furnita da a vendita di figuranti à a carta, operanu cum'è una siepe contr'à tuttu stu risicu. Elimina e fluttuazioni di i biglietti aerei da una parte di u flussu di rivenuti di un traspurtadore. Aghjunghje ricumpense per e compagnie aeree quandu esercitanu vigore di merchandising. U megliu di tutti, furnisce à i consumatori a capacità di sceglie u prezzu totale di u viaghju chì hè megliu per elli. Ausiliare hè una inoculazione contr'à u virus di fallimentu finanziariu, chì pare sempre presente in l'affari di e compagnie aeree.

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Doppu l'autore

Redattore di Assignment Chief

L'editore Chief Assignment hè OlegSziakov