L'Unione Europea è u Qatar anu finalmente firmatu un Accordu di trasportu aereo cumpletu (CATA)

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scrittu da santu Juergen T Steinmetz

A Cummissione Europea è u Statu di Qatar hà iniziatu oghje un accordu di aviazione, u primu accordu di tale natura trà l'UE è un cumpagnu di a regione di u Golfu.

L'accordu hà da aghjurnà e regule è e norme per i voli trà u Qatar è l'UE, è stabilirà un novu puntu di riferimentu glubale impegnendu si in meccanismi di concorrenza forti è ghjusti, è cumprese disposizioni chì ùn sò micca generalmente coperte da l'accordi bilaterali di trasportu aereu, cum'è questioni suciali o ambientali .

Cummissariu à i Trasporti Violeta Bulc disse: "Avemu mandatu! U Qatar hè statu u primu cumpagnu cù quale avemu lanciatu trattative dopu a nostra adozione di a Strategia di l'Aviazione per l'Europa - avà hè ancu u primu à francà a linea d'arrivu! Più di què - l'accordu stabilisce norme ambiziosi per una cumpetizione ghjusta, trasparenza o prublemi suciali. Fornerà un pianu di parità è alzerà a barra à u globu per l'accordi di trasportu aereu. Questu hè un aghjurnamentu maiò paragunatu à u quadru esistente, è a nostra cuntribuzione cumuna per rende l'aviazione più sustenibile!"

Andendu luntanu al di là di i diritti di trafficu, l'accordu UE-Qatar furnisce un unicu inseme di regule, standard elevati è una piattaforma per a cooperazione futura in una vasta gamma di prublemi di aviazione, cume a sicurezza, a sicurezza o a gestione di u trafficu aereo. L'accordu impegna ancu e duie parti à migliurà e pulitiche suciale è di travagliu - un successu chì l'accordi esistenti trà u Qatar è i singuli Stati membri di l'UE ùn anu micca furnitu finu.

In particulare, l'accordu include l'elementi seguenti:

  • Un mercatu graduale chì apre in un periudu di cinque anni à quelli Stati membri di l'UE chì ùn anu ancu liberalizatu cumpletamente e cunnessioni dirette per i passeggeri: Belgio, Germania, Francia, Italia è Paesi Bassi.
  • Disposizioni nantu à a cumpetizione ghjusta cun forti meccanismi di applicazione per evità distorsioni di a concorrenza è abusi chì influenzanu negativamente l'operazioni di e compagnie aeree europee in l'UE o in paesi terzi.
  • Disposizioni di trasparenza in linea cù i rapporti internaziunali è e norme contabili per assicurà chì l'oblighi sianu rispettati à pienu.
  • Disposizioni in materia suciale chì impegnanu e Parti à migliurà e pulitiche suciale è di travagliu.
  • Un foru per riunioni chì trattanu tutti i prublemi, è tutte e differenze potenziali in una fase iniziale, più meccanismi per risolve rapidamente qualsiasi disputi.
  • Disposizioni chì facilitanu e transazzione cummerciale, cumpresa a rimozione di l'obligazioni esistenti per e linee aeree di l'UE per travaglià cù un sponsor locale.

L'accordu prufittarà à tutti i stakeholder migliurendu a connettività attraversu un ambiente cumpetitivu ghjustu è trasparente, è creerà basi forti per una relazione aerea à longu andà.

D'appressu à un studiu ecunomicu indipendente realizatu à nome di a Cummissione, l'accordu, cù e so disposizioni robuste in materia di cumpetizione ghjusta, puderia generà benefici ecunomichi di quasi 3 miliardi d'EUR per u periodu 2019-2025 è creà circa 2000 novi impieghi da u 2025.

A Cummissione Europea hà negoziatu l'accordu à nome di i Stati membri europei in u quadru di u so A Strategia Aviazione per l'Europa - una iniziativa di tappa per dà un novu impulsu à l'aviazione europea è furnisce opportunità di cummerciale. I trattativi sò stati cunclusi cù successu u 5 di ferraghju 2019.

I siguenti passi

Dopu à a parafina d'oghje, e duie parti prepareranu a firma di l'accordu seguitendu e so rispettive procedure interne. L'accordu entrerà in vigore una volta chì e duie procedure interne saranu finalizate.

fondo

Qatar hè un strettu cumpagnu di l'aviazione per l'Unione Europea, cù più di 7 milioni di passeggeri chì viaghjanu trà l'UE è u Qatar à l'annu in virtù di i 27 accordi bilaterali esistenti di trasportu aereu cù i Stati membri di l'UE. Mentre i voli diretti trà a maiò parte di i Stati membri di l'UE è u Qatar sò dighjà stati liberalizati da questi accordi bilaterali, nessunu di elli include disposizioni nantu à a concorrenza leale è altri elementi, cum'è e questioni sociali, chì a Commissione considera elementi essenziali di un accordu d'aviazione mudernu.

In 2016, a Cummissione Europea hà dunque ottenutu l'autorizazione da u Cunsigliu per neguzià un accordu di aviazione à livellu di l'UE cù Qatar. Dapoi settembre 2016, i negoziatori si sò riuniti per cinque turni formali di trattative, in presenza di osservatori di i Stati membri di l'UE è di parti interessate.

Questu accordu face parte di i sforzi cuncordati di l'UE per assicurà una cumpetizione aperta, ghjusta è elevati standard per l'aviazione glubale, in linea cù l'ambiziosu agenda esterna presentata cù a Strategia di l'Aviazione per l'Europa. E trattative parallele cù l'ASEAN sò in un stadiu avanzatu, è e trattative sò ancu in corso cù a Turchia. A Cummissione hà ancu un mandatu di negoziazione per l'accordi di aviazione cù l'Emirati Arabi Uniti è Oman. E trattative di l'UE cun Ucraina, Armenia è Tunisia sò state finalizate è l'accordi sò in attesa di firma.

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.

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