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L'aeroportu di Monaco riporta 2018 un prufittu netu di 150 milioni d'euri

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L'aeroportu di Munich hà riferitu un successu annu operativu 2018 in a so cunferenza stampa annuale in Munich oghje: L'aumentu di u 3.8 per centu di u trafficu à un totale di 46.3 milioni di passeggeri chì volanu da e per Monaco, è i guadagni resultanti in i rivenuti di l'aviazione è non-aviazione anu avutu un decisivu impattu annantu à l'aumentu di e vendite di u Gruppu, chì - basatu annantu à e cifre preliminarie - hà superatu a marca di 1.5 miliardi di euro per a prima volta. L'EBITDA hè ancu cresciutu à un novu massimu storicu di 535 milioni d'euros. A sucietà chì gestisce l'aeroportu - u Gruppu FMG - hà chjusu l'annu scorsu cù guadagni dopu à l'impositi (EAT) di 150 milioni d'euri. U flussu di cassa da l'operazioni hè miglioratu di 80 milioni d'euros à 465 milioni d'euros. Cù u patrimoniu di più di 2.2 miliardi di euro, u ratio di u patrimoniu, à 41.3 per centu, superava u 40 per centu per a prima volta.

In vista di u Duttore Michael Kerkloh, u Presidente è CEO di l'Aeroportu di Munich, u successu cummerciale hè un elementu essenziale per un aeroportu prontu à u futuru è cumpetitivu: "Facendu investimenti sostanziali in a nostra infrastruttura, assicuremu chì l'Aeroportu di Monaco - malgradu numeri crescenti di passageri - puderà offre à i viaghjatori di dumane i stessi standard di serviziu impressiunanti è una piacevule sperienza in l'aeroportu. In questu sensu, u prughjettu più impurtante avà in corsu hè senza dubbiu l'estensione è a mudernizazione di u Terminal 1. "

I travaglii anu iniziatu per e prime misure preparatorie per stu prughjettu maiò in u core di l'Aeroportu di Monaco. À a fine, u novu pilastru pianificatu serà ligatu à i moduli A è B esistenti è si stenderà più di 320 metri in u grembiule occidentale. Avarà spaziu di ancoraggio per un massimu di 12 aerei. U novu molu hè intrutu in opera in u 2023. FMG hà previstu circa 455 milioni d'euri per stu prughjettu di espansione.

A Terminal 1 ùn hè micca u solu situ di custruzzione à l'Aeroportu di Monaco. Oghje ghjornu, un totale di 14 prughjetti di espansione sò in diverse fasi di cumpiimentu in u campus di l'aeroportu. Vanu da novi parcheghji à l'allargamentu di u tunnel ferroviari S-Bahn per a futura cunnessione ferroviaria à Erding è parechji prughjetti stradali. Queste includenu l'espansione à quattru corsie di a strada di alimentazione di l'aeroportu orientale è a custruzzione di un ponte addiziunale sopra Zentralallee per accede à u futuru situ di innovazione LabCampus in u latu occidentale di l'aeroportu.

U fattore più grande daretu à a tendenza dinamica di u trafficu à l'Aeroportu di Munich in 2018 hè stata l'aumentu di u numeru di passageri nantu à e rotte internaziunali. U principale mutore di crescita hè statu u segmentu intercontinentale, chì hà campatu un incrementu di 7 per centu, grazie in gran parte à a decisione di Lufthansa di stallà cinque aerei Airbus A380 in Monaco. U più grande aereo di linea di u mondu hà più di 500 posti è hà trasportatu circa 900,000 passeggeri Lufthansa in u so primu annu in opera. Inoltre, l'Airbus A350 hà cuntribuitu à u rinnovu di a flotta à longu andà in Monaco. Di lugliu di quist'annu, Lufthansa averà 15 di sti jet widebody à risparmiu di carburante è estremamente silenziosi posti in Monaco. A forte dumanda in u segmentu intercontinentale hà cuntribuitu à un'altra crescita di u fattore mediu di carica di aerei in u centru di Baviera: Cù una media di 77.5% di tutti i posti occupati à i voli d'arrivu è di partenza, l'aeroportu hà ottenutu a quota più alta di a so storia.

A robusta tendenza di u trafficu ùn hà mostratu alcun segnu di rallentamentu durante i primi dui mesi è mezu di l'annu operativu in corsu, cù u numeru di decolli è sbarchi intornu à 3 per centu più altu annantu à l'annu, è u numeru di passeggeri in più da un 4 per centu assai sanu.

"In vista di u futuru, però, duvemu nutà chì l'incrementi previsti di a dumanda à l'Aeroportu di Munich per u decenniu chì vene pò esse soddisfattu solu cù una espansione currispundente di l'offerta. A moratoria nantu à a custruzzione di a terza pista hà limitatu e nostre opportunità di crescita per u momentu ", hà dettu Michael Kerkloh, CEO di FMG. Hà aghjustatu: "In stu cuntestu, u nostru compitu principale in l'anni à vene serà di mantene a gamma è a qualità di i servizii in u nostru aeroportu in e cundizioni imposte da una crisi di capacità sempre più sfida. A chjave serà di migliurà a funzione di hub è in particulare di rinfurzà ulteriormente u rolu di l'Aeroportu di Monaco cum'è porta di viaghju per i viaghji intercontinentali ".

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Doppu l'autore

Redattore di Assignment Chief

L'editore Chief Assignment hè OlegSziakov