Ethiopian Airlines refuta l'infurmazioni sbagliate di u New York Times

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Ethiopian Airlines vuleria refutà a seguente segnalazione sbagliata di u New York Times intitulata "Ethiopian Airlines Avia un Simulatore Max 8, ma u Pilotu in Volu Cundannatu ùn hà micca ricevutu furmazione"

Ethiopian Airlines, una di e compagnie aeree più sicure è di più fiducia in u mondu, hà u piacè di cunfirmà chì i piloti etiopi anu compiu u Boeing raccomandatu è FAA hà appruvatu a furmazione di differenze da l'aeromobile B-737 NG à l'aeromobile B-737 MAX prima di a fase in di a flotta B-737-800 MAX à l'operazione etiopica è prima di cumincià à volà u B-737-800 MAX.

I piloti sò stati ancu messi in cunuscenza è infurmati bè nantu à a Direttiva di Navigabilità di Emergenza emessa da a FAA dopu l'accident Lion Air. U cuntenutu di a direttiva di aeronavigabilità hè statu ancu ben incorporatu in tutti i manuali di furmazione di i piloti, e procedure operative è i manuali di travagliu.

I simulatori di volu cumpletu B-737 MAX ùn sò micca cuncepiti per simulare i prublemi di Sistema di Aumentazione di Caratteristiche di Manuvra (MCAS).

Ethiopia Airlines urge à tutti i cuncernati à astene da fà dichjarazioni disinformate, sbagliate, irresponsabili è ingannevuli durante u periodu di l'investigazione di l'accident. I regolamenti internaziunali imponenu à tutte e parti interessate di aspettà cun pazienza u risultatu finale di l'investigazione.

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Doppu l'autore

Redattore di Assignment Chief

L'editore capu di l'assignazioni hè Oleg Siziakov

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