Candidatu FAA Steve Dickson anzianu dirigente di Delta Airlines, duverebbe riceve una audizione di cunferma pronta davanti à u Senatu di i Stati Uniti ", hà dichjaratu Paul Hudson, di FlyersRights.org è membru di longu tempu di u FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee (ARAC).
Hà cuntinuvatu, "A reputazione di sicurezza di a FAA hè in pezzi, cù l'attuali ufficiali di sicurezza chì si trovanu di fronte à molte investigazioni per una certificazione impropria di u 737 MAX dopu dui crash è prove inadeguate di evacuazione d'emergenza, critiche per lunghi ritardi è difetti in reguli di sicurezza, esecuzione laxa di a sicurezza esistente rigulamenti, una gestione inefficace di a mudernizazione di u cuntrollu di u trafficu aereu, un ritardu di cungestione crescente per mancanza di gestione è di custruzzione di l'aeroportu, è nisuna dirigenza superiore cunfirmata da u Senatu ".
U tempu di New York hà riportatu oghje nantu à u crash di u Boeing MAX 8: Mentre i piloti di i ghjetti Boeing cundannati in Etiopia è in Indonesia anu luttatu per cuntrullà i so aerei, ùn avianu micca duie caratteristiche di sicurezza notevuli in i so cockpits. Una di e ragioni: Boeing hà fattu pagà in più per elli.
CNN hà dettu chì i procuratori di u Dipartimentu di Ghjustizia di i Stati Uniti anu emessu parechje citazioni cum'è parte di una investigazione nantu à a certificazione di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione di Boeing è u mercatu di 737 aerei Max, fonti infurmati nantu à a materia.
