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Carsten Spohr: Lufthansa Group si concentra nantu à una crescita responsabile di alta qualità

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"Lufthansa Group hè diventatu ancu più forte, più efficiente è più mudernu", dice Carsten Spohr, presidente di u Cunsigliu Esecutivu di Deutsche Lufthansa AG. "Semu u numeru unu di l'Europa".

Cum'è l'annu precedente, u Cunsigliu Esecutivu è u Cunsigliu di Vigilanza di Deutsche Lufthansa AG anu prupostu un dividend di 0.80 euro per azione à l'Assemblea Generale Annuale. Basatu nantu à u prezzu di chiusura di a fine di l'annu in 2018, u rendimentu di u dividend sarebbe di quattru per centu. Stu dividend hè destinatu à permettere à l'azionisti di participà in modu adeguatu à u successu di a cumpagnia mantenendu a capacità di l'investimentu è l'innovazione di a cumpagnia.

In 2018, i rivenuti di u Gruppu Lufthansa sò cullati à un novu livellu record di 35.8 miliardi di euro. À 2.8 miliardi di euro, l'EBIT adattatu era solu leggermente inferiore à u livellu record di l'annu precedente, malgradu un pesu significativu per via di i costi di carburante chì sò aumentati di 850 milioni di euro, spese uniche per l'integrazione di parti di Air Berlin è spese significativamente più alte per ritardi è annullamenti di volu. Di conseguenza, u margine EBIT adattatu hè ancu calatu leggermente à 7.9 per centu. E cumpagnie di rete di u gruppu - Lufthansa, SWISS è Austrian Airlines - anu ancu superatu i risultati di l'annu precedente. Oltre à una forte dumanda continuata, u bonu risultatu hè statu basatu in particulare nantu à ulteriori riduzioni di costi. I costi unitarii adattati per l'effetti di carburante è di valuta sò stati ridotti di 1.7 per centu in 2018.

Per tuttu l'annu 2019, u Gruppu Lufthansa continua à aspettà una crescita di i rivenuti in a fascia media di una cifra è un margine EBIT adattatu da 6.5 ​​à 8.0 per centu.

Campi d'affari cun grande putenza innovativa

Lufthansa Group cuntinueghja à cuncentrazione constantemente nantu à l'innuvazione. E cumpagnie aeree di rete anu lanciatu a più grande offensiva di i prudutti di tutti i tempi è investenu 2.5 miliardi di euro in novi posti in tutte e classi, una offerta di salone assai più grande è l'espansione di i servizii numerichi.

Eurowings s'hè stabilitu cum'è u numeru trè in u trafficu europeu puntu à puntu è hè u chjaru numeru unu in i so mercati di casa in questu segmentu. L'annu scorsu, Eurowings hà integratu 77 aeromobili chì avianu volatu prima per Air Berlin è hà assuntu 3,000 impiegati addiziunali.

Lufthansa Cargo avanza cù a digitalizazione cunsistenti di a catena di merci. Lufthansa Technik hè riesciuta grazia à e so proprie innuvazioni è mudelli di cummerciale digitale è oghje mantene unu in cinque aeromobili in u mondu. LSG cunduce u riallineamentu strategicu di a so attività. Tuttavia, Lufthansa Group esamina se LSG puderia avè ancu migliori opportunità di sviluppu cù una nova struttura di pruprietà.

Lufthansa Group si concentra nantu à una crescita qualitativa è sustenibile

Ogni annu, Lufthansa Group investe circa trè miliardi di euro in aerei efficienti è silenziosi. A cumpagnia hà urdinatu attualmente 221 aeromobili, chì saranu consegnati à u gruppu da 2027. Più recentemente, u gruppu hà urdinatu 40 aerei ultramoderni à longu andà in marzu. Sti aerei solu aiutanu à evità 1.5 milioni di tunnellate di emissioni di CO2 à l'annu. Dapoi questu annu, u Gruppu Lufthansa hà ancu compensatu l'emissioni di CO2 di tutti i voli d'affari di i so impiegati cù a fundazione per a prutezzione climatica "myclimate". Tutti i bastimenti in terra devenu esse alimentati cun elettricità verde da u 2030 è tutti i veiculi devenu esse cunvertiti in un sistema di trasmissione senza emissioni induve hè pussibule.

«Avemu bisognu di crescita. Ma ùn avemu micca bisognu di una crescita ceca, avemu bisognu di una crescita sustenibile è di alta qualità. I biglietti per menu di dece euro - cum'è pruposti da alcuni di i nostri cuncurrenti - sò irresponsabili economicamente, ecologicamente è puliticamente ", dice Carsten Spohr.

In vista di a stabilità operativa, u Gruppu Lufthansa hà riduttu significativamente a so crescita prevista. A cumpagnia investisce ancu circa 250 milioni d'euri in più di 400 misure individuali. U numeru di aeromobili di riserva hè statu aumentatu à 37, bufferi addiziunali di cinque à dece minuti sò stati pianificati in i tempi di terra di l'aeromobile è 600 impiegati addiziunali sò stati assunti per stabilizà l'operazioni di volo.

Carsten Spohr sustene una Europa unita

"Solu i rializazioni di l'Unione Europea anu permessu à u Gruppu Lufthansa di diventà u numeru unu in Europa. Cù 3,000 voli à ghjornu solu in Europa, cunnettemu e persone in Europa cun l'altri - è cù i nostri voli à longu andà, cunnettemu l'Europa cù u mondu. Hè per quessa chì vulemu piglià una pusizione è difende l'idea europea. Per un'Europa unita è libera. In Lufthansa dicemu "Iè" à l'Europa per una cundanna prufonda ", dice Carsten Spohr.

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Doppu l'autore

Redattore di Assignment Chief

L'editore Chief Assignment hè OlegSziakov