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Riforme necessarie à i trasporti aerei di i Stati Uniti: Ritardi di u viaghju aereo

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scrittu da santu Orsuvè

A maiò parte di l'aeroporti maiori di i Stati Uniti sperimentanu perturbazioni di u volu ogni ghjornu, cù l'Aeroportu Internaziunale di Chicago O'Hare chì guida u gruppu. Dentru i primi 10 aeroporti in e principali cità di i Stati Uniti, ogni aeroportu hà sperimentatu più di 50,000 ritardi o annullamenti in l'annu passatu.

Presidente di FlyersRights.org, Paul Hudson, chì hè ancu membru di u FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee, hà dettu chì e grandi riforme basate in l'aeroportu sò necessarie immediatamente. Prima, ci vole à esse una rappresentanza di i passeggeri in i cunsiglii di guvernu di l'aeroportu per avè una visione ghjusta di i prublemi. Inoltre, u guvernu deve assicurà chì l'infurmazioni nantu à i diritti di i passeggeri sò dispunibuli liberamente in l'aeroporti.

Un terzu aeroportu maiò per e zone metro di New York è Chicago deve esse aghjuntu per alleviare i ritardi di crestazione cronica è crescente. Inoltre, deve esse mandatu o à u timore incuraghjitu à avè aeromobili più grandi aduprati in aeroporti congestionati. Ciò chì l'aeroporti anu bisognu avà sò per l'espansione di a pista per esse prioritizata versus a ricustruzzione di u terminal è u parcheghju, è per l'accessu à e porte cumuni per esse permessi in un usu o perde in modu, in particulare in l'aeroporti hub. L'aeroporti maiò anu ancu bisognu di ligami ferroviarii espressi à i distretti cintrali di l'affari è ancu à i centri di locazione di vittura fora di l'aeroportu in e grande zone metropolitane.

A legge di i Stati Uniti deve esse modificata o abrogata in modo chì i regolamenti ùn pruibiscenu più a pruprietà di u guvernu federale è l'operazione di l'aeroporti è a simplificazione di l'operazione è di a pruprietà di l'aeroporti privati ​​hè rializata. Inoltre, u novu finanzamentu di pianificazione di l'aeroportu di u guvernu deve esse aumentatu da 50% à 80% - questu hè in attesa di l'approvazione di u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti (DOT) dapoi 2017. Ci vole ancu esse una revisione per riduce l'esenzioni antitrust di l'aeroportu chì aumentanu e spese di i passeggeri , Tempi di viaghju, è influenzanu negativamente l'efficienza di u trasportu aereo naziunale. U guvernu di i Stati Uniti deve cunsiderà di naziunalizà e principali operazioni è cuntrolli di l'aeroportu in una nova agenza o corporazione federale di l'aeroporti, è e clausole di indenture di obbligazioni chì limitanu a cumpetizione di e compagnie aeree è l'accessu deve esse pruibita.

In quantu à e linee aeree, l'attrezzatura deve esse installata à a fine di u 2020 per l'operazione NextGen ATC, è ci vole à fà test in diretta ogni annu di u pianu di operazioni d'urgenza è irregulare. E linee aeree devenu esse tenute à avè riserve pronte di persunale è attrezzature sufficienti per prevene un tassu di cancellazione di oltre u 2% di i voli è per prestazioni puntuali di oltre l'85%.

Per fà sta regulazione significativa, ci vole à esse a cunsequenza di ammende minime per e compagnie aeree chì ùn rispettanu micca, cume 3,000 $ per passageru per violazioni di regula di 3 ore cù 1,000 $ pagati à ogni passageru più 10 $ per minutu per ritardi di più di 3 ore. Inoltre, amende minime di $ 1,000 per passageru devenu esse pagate cù a metà andendu à ogni passageru per annullamentu di u volu basatu annantu à falsi reclami di forza maggiore - u clima o ATC quandu una vera ragione hè a mancanza di equipaggiamenti o di personale aereo.

I passeggeri devenu sente ch'elli ponu piglià l'affari in e so mani in certi prublemi. A regula di reciprocità, cunnisciuta ancu cum'è Regula 240, deve esse ristabilita per permettà à i passeggeri di voli annullati o ritardati eccessivamente di più di 90 minuti di aduprà i so biglietti in un'altra linea aerea cù posti dispunibili chì volanu à a listessa destinazione. I passeggeri devenu riceve un trasportu alternativu è un rimbursu di u bigliettu sottu a presunzione quandu un volu hè menu di 30% prenotatu. Infine, deve esse fattu un avvisu in lingua chjara di indennità di ritardu, soprattuttu per i viaghji internaziunali, è e compagnie aeree devenu esse tenute à furnisce à i passeggeri bloccati l'alloghju, i pasti è u trasportu terrestre.

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Doppu l'autore

Orsuvè

Redattore in capu hè Linda Hohnholz.