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Embraer Praetor 600 avà triplu certificatu da EASA è FAA

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Embraer hà annunziatu oghje chì u novu jet cummerciale Praetor 600 super-mid-size hà ricevutu u so Certificatu di Tipu da EASA (Agenzia di Sicurezza Aviazione di l'Unione Europea) è da a FAA (Amministrazione Federale di l'Aviazione). L'annunziu hè statu fattu durante a cunferenza di stampa di a cumpagnia à a Cunferenza è Esposizione Aviazione Europea di l'Affari (EBACE) in Ginevra, Svizzera.

"Avà certificatu da e principali agenzie di sicurità di l'aviazione di u mondu, u Praetor 600 hà dimustratu di esse u jet business super-mediu più disturbante è tecnulugicamente avanzatu per entra in u mercatu, allughjendu a strada per inizià e consegne avà in u secondu trimestre", hà dettu. Michael Amalfitano, Presidente è CEO, Embraer Executive Jets. "Pocu più di sei mesi da u so lanciamentu è u so debut, u Praetor 600 hà dighjà superatu i so scopi di certificazione, alzendu l'aspettative di u super-mediu ideale. Ancora una volta, vogliu ringrazià è felicità tutta a famiglia Embraer per avè messu in piazza un aereu cusì rivoluzionariu, cuncepitu per creà una nova sperienza di valore per i clienti è l'azionisti. "

L'Autorità di l'Aviazione Civile di u Brasile (ANAC-Agência Nacional de Aviação Civil) hà attribuitu à u novu aviò u so Certificatu di Tipu u 18 d'aprile di questu annu. U Praetor 600 hè statu annunziatu è debuttatu in NBAA-BACE, in uttrovi 2018, è hè diventatu l'unicu jet d'affari super-mediu à esse certificatu dapoi 2014.

U Praetor 600 hà iniziatu u so viaghju versu EBACE à l'Aeroportu Internaziunale di São Paulo in Brasile, l'8 di Maghju, ghjunghjendu in Fort Lauderdale, Florida cù una carica utile equivalente à sei passeggeri di 1,200 lb (544 kg). Questu hè u più longu volu di l'aviò finu à a data, chì copre 3,904 nm (7,230 chilometri) nantu à una distanza aerea di 3,678 nm (6,812 chilometri), avendu affrontatu finu à 43 nodi di venti di testa è discendutu in u schema di spaziu aereo distintu di Miami.

U 16 di maghju, u Praetor 600 partì da i Stati Uniti versu l'Europa alimentatu da Jet Fuel Alternative Sostenibile (SAJF) per unisce si à a flotta di u portafogliu Embraer à "Fueling the Future", un avvenimentu di biocarburanti per l'aviazione cummerciale tenutu à l'Aeroportu di Farnborough, u 18 di Maghju. 600 sò ghjunti in Farnborough, partendu da l'Aeroportu di Teterboro in i Stati Uniti. U primu volu transatlanticu di u Pretor 600 hà fattu circa 3,000 miglia nautiche cù circa 15,000 lb di carburante, di i quali 3,000 lb era SAJF.

L'avvenimentu "Fueling the Future" hà marcatu u primu anniversariu di u lanciamentu di a Coalizione Aviazione Cummerciale per u Carburante Alternativu Sostenibile (SAJF), ​​à EBACE 2018, è u 10u anniversariu di l'Impegnu Aviazione Cummerciale per u Cambiamentu Climaticu, annunziatu in u 2009. L'avvenimentu hà riunitu l'aviazione d'impresa è i dirigenti civichi per discute u percorsu avanti per a continuazione di l'adozione di SAJF in l'aviazione d'affari, per uttene l'obiettivu di a coalizione di riduce l'emissioni attraversu investimenti è innovazione.

U Praetor 600 hè u jet super-mediu più performante mai sviluppatu, supera tutti i so obiettivi principali di cuncepimentu è diventa capace di volà al di là di 4,000 miglia nautiche in velocità di crociera à larga portata o al di là di 3,700 miglia nautiche in Mach .80 da e piste più corte di 4,500ft , cumplementatu da una eccezionale capacità di carica utile.

U Praetor 600 hè oramai u più luntanu volu di u super-mid jet, capace di fà voli senza scalu trà Londra è New York, São Paulo è Miami, Dubai è Londra. Cù quattru passageri è Riserve NBAA IFR, u Praetor 600 hà una gamma intercontinentale di 4,018 miglia marine (7,441 km). Take Off Field Length per una tale missione hè solu 4,436 ft (1,352 m). À M0.80, a portata hè 3,719 nm (6,887 km) cù quattru passeggeri è Riserve NBBA IFR.

U Praetor 600 hè u primu jet super-mediu cù tecnulugia piena di fly-by-wire, chì alimenta a Riduzione di Turbulenza Attiva chì rende micca solu ogni volu u più lisu, ma ancu u più efficiente pussibule.

L'internu Embraer DNA Design eloquentemente esplora ogni dimensione di l'unicu super-mid-size per presentà una cabina di sei piedi di altezza, pianu pianu, pavimenti in pietra è un bagnu di serviziu di vuoto, tuttu in u listessu aereo certificatu. A Riduzione di Turbulenza Attiva esclusiva di a classe è l'altitudine di a cabina di 5,800 piedi, cumplementata da una cabina silenziosa sussurru, anu stabilitu i più alti standard in sperienza di i clienti in a categuria super-media. Oltre à a cambra di serviziu cumpletu è un armariu, ottu posti di club cumpletamente reclinabili ponu esse ancorati in quattru letti, è u bagagliu hè u più grande di a classe.

A tecnulugia avanzata in tutta a cabina hè ancu una caratteristica di u Design di Embraer DNA, cuminciendu cù u Pannellu Tecnicu Superiore esclusivu di l'industria chì mostra informazioni di volu è offre funzioni di gestione di a cabina dispunibuli ancu in i dispositivi persunali attraversu Honeywell Ovation Select A cunnessione ultra-alta capacità, ultra alta velocità per tutti à bordu hè dispunibule per via di a banda Ka di Viasat, cù velocità fino à 16 Mbps è streaming illimitatu, un altru esclusivu di l'industria in ghjetti super-medie.

U Praetor 600 presenta a più nova edizione di Collins Aerospace di l'acclamatu ponte di volo Pro Line Fusion. Funzionalità cum'è a prima visualizazione meteorologica verticale di l'industria, a cunniscenza di situazione simile à u cuntrollu di u trafficu aereo cù ADSB-IN, capacità di radar di cisura di u ventu predittivu, è ancu u Sistema di Visione Miglioratu Embraer (E2VS) cù un Display Head-up (HUD) è un Sistema Video Miglioratu (EVS), un Sistema di Riferimentu Inerziale (IRS) è un Sistema di Guida di Visione Sintetica (SVGS) sò alcuni di i punti culminanti di u ponte di volo Praetor 600.

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Doppu l'autore

Redattore di Assignment Chief

L'editore Chief Assignment hè OlegSziakov