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Air New Zealand per aghjunghje Boeing 787 Dreamliners

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scrittu da santu Juergen T Steinmetz

Air New Zealand, membru di Boeing è di Star Alliance, hà annunziatu oghje a linea aerea chì prevede di aghjunghje u più grande mudellu 787 Dreamliner à a so flotta di classe mundiale cù un impegnu à cumprà ottu aerei 787-10 stimati in $ 2.7 miliardi à prezzi listi. U traspurtadore, cunnisciutu per a so rete glubale è e so operazioni à longu andà, dice chì u 787-10 cumplementa e so flotte 787-9 è 777 attuali offrendu più posti è una efficienza più grande per fà cresce a so attività.

«Questa hè una decisione assai impurtante per a nostra aerolinea. Cù u 787-10 chì offre circa 15 per centu di più spaziu per i clienti è carichi cà u 787-9, st'investimentu crea a piattaforma per a nostra futura direzzione strategica è apre nuove opportunità per cresce ", hà dettu Air New Zealand Chief Executive Officer Christopher Luxon. «U 787-10 hè più longu è ancu più efficiente di carburante. Tuttavia, u cambiamentu di ghjocu per noi hè chì, travagliendu strettamente cù Boeing, avemu assicuratu chì u 787-10 risponde à i nostri bisogni di rete, cumpresa a capacità di pilotà missioni simili à a nostra flotta 777-200 attuale ".

U 787-10 hè u membru più grande di a famiglia Dreamliner super-efficiente è piacevule à i passeggeri. À 224 piedi di lunghezza (68 metri), u 787-10 pò serve finu à 330 passeggeri in una cunfigurazione standard di duie classi, circa 40 in più di l'aeroplanu 787-9. Alimentatu da una serie di nuove tecnologie è un cuncepimentu rivoluzionariu, u 787-10 hà stabilitu un novu puntu di riferimento per l'efficienza di u carburante è l'ecunumia operativa quandu hè entratu in u serviziu commerciale l'annu scorsu. L'aeroplanu permette à l'operatori di ottene un 25 per centu di efficienza di carburante megliu per sede paragunatu à l'aeroplani precedenti.

«Air New Zealand hè unu di i principali trasportatori à longu andà di u mondu chì hà custruitu una rete stupefacente per cunnesse u Sudu Pacificu Àsia è l'Americhi. Simu onurati chì Air New Zealand hà sceltu di fà cresce u so avvene cù u 787-10, l'aeroplanu widebody più efficiente chì vola oghje u celu ", hà dettu Ihssane Mounir, vicepresidente senior di Vendite Commerciali è Marketing, The Boeing Company. "Cù u 777 è avà u 787-9 è u 787-10, Air New Zealand hà una famiglia incredibile di larghezza larga per serve i so passeggeri è fà cresce a so rete internaziunale in l'anni à vene"

Air Corsica Nova Zelanda era un cliente di lanciamentu glubale per u 787-9 è oghje opera 13 di a variante Dreamliner. Cù un altru 787-9 in strada è l'aeroplani 787-10 in u futuru, a flotta Dreamliner di a compagnia aerea crescerà à 22. Air Nuova Zelanda a flotta widebody include ancu sette 777-300ER è ottu 777-200ER, chì sta rimpiazzendu progressivamente cù l'ordine di aereo annunziatu oghje.

In u quadru di i so sforzi per mantene una flotta efficiente è affidabile, Air New Zealand utilizza una serie di soluzioni Boeing Global Services, cumprese a Gestione di a Salute di l'Aeroplani. Questa soluzione digitale applica analitiche à i dati in aereu in tempu reale, fornendu dati di manutenzione è strumenti di supportu di decisione chì permettenu à e squadre di manutenzione di aeromobili di aumentà l'efficienza operativa.

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.