CASSOA di l'Africa Orientale cerca un finanzamentu da i passeggeri

Begum
Begum
scrittu da santu Orsuvè

A mancanza di fondi ùn hè micca nova per l'urganisimi publichi in l'Africa orientale, ma una di l'aggiunte più recenti à a burocrazia è a regulazione, l'Agenzia di Aviazione Civile per a Sicurezza è a Sicurezza (CASSOA) s

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A mancanza di fondi ùn hè micca nova per l'urganisimi publichi in l'Africa orientale, ma una di l'aggiunte più recenti à a burocrazia è a regulazione, l'Agenzia di Supervisione per a Sicurezza è a Sicurezza di l'Aviazione Civile (CASSOA) duveria, per tutti i scopi pratichi, esse stata finanzata currettamente à u mumentu di furmazione è micca diventatu un casu di mendicità cusì prestu dopu avè principiatu u travagliu.

Hè statu amparatu chì l'agenzia hà fattu recentemente pruposte chì ogni passageru chì utilizza l'aeroporti è l'aerodromi di l'Africa Africana deve esse riscattatu intornu à 70 centesimi di dollari americani per mezu di un supplemento per i so biglietti per finanzà l'amministrazione CASSOA di a Comunità Africana Orientale avà secondu i sussidi da i stati membri è subvenzioni da l'autorità naziunali di l'aviazione civile.

Si dice chì a pruposta hè in un stadiu iniziale è deve esse accunsentita trà i rispettivi ministeri di e finanze di a EAC, mentre i soggetti interessati, chì si lagnanu già di u regime regulatoriu troppu caru è chì rendenu u volu attraversu a regione inaccessibile per a maiò parte, duveranu ancu dite qualcosa di questi piani quandu e consultazioni di i stakeholder vanu in corsu.

In un tale forum, sarà certamente suggeritu, se micca direttamente richiestu da a cunfraternita di l'aviazione è da altri attori, di simplificà prima l'operazioni di l'autorità di l'aviazione civile in tutta a regione, mette in cumunu risorse, è, infine, eliminà a multiplicità di duplicazioni richieste da l'urganisimi naziunali per e compagnie aeree chì volenu operà oltre e fruntiere naziunali è istituisce basi operative al di là di u so paese d'origine, presuntamente mantenute per prutege i regni individuali è e sfere d'influenza.

Tuttavia, tutti soffrenu à un livellu o à l'altru di una carenza di fondi è in generale prufessenu d'avè bisognu di persunale più furmati è cumpetenti, chì a spartera di e risorse puderia affruntà abbastanza.

Intantu, cum'è un esempiu di cume a duplicazione hè oghje l'ordine di u ghjornu in EAC, Fly 540 hà avà operazioni in Kenya, Uganda è Tanzania ma hà avutu à formà società di responsabilità limitata separate in ogni paese è dopu necessitava licenze di serviziu aeree separate AOC separati (certificati di operatore aereo), è, infine, duvianu basà gestori responsabili in ognuna di e cumpagnie attualmente separate, chì portanu à costi assai più alti, ciò chì, naturalmente, si riflette cù i prezzi di i biglietti.

In precedenza, l'attitudine feudale in a regione hà impeditu una integrazione più grande, è mentre l'iniziu di CASSOA era generalmente salutatu cum'è un passu in avanti, hè ora di rimuovere e barriere non tariffarie rimanenti è di calci e diverse amministrazioni di l'aviazione è regulatori in forma da dettà di i so maestri pulitichi è ùn lascianu più à i singuli organi regulatori di ghjunghje cù alcune decisioni di sensu cumunu in ritardu.

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Doppu l'autore

Orsuvè

L'editore in capu di eTurboNew hè Linda Hohnholz. Hè basata in l'eTN HQ in Honolulu, Hawaii.

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