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A Risoluzione IATA richiede l'implementazione di u Schema Glubale di Compensazione di Carbone

IATAfir
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scrittu da santu Juergen T Steinmetz

A 75a Assemblea Generale Annuale (AGM) di l'Associazione Internaziunale di Trasportu Aereu (IATA) hà appruvatu schiacciamente una risoluzione invitendu i guverni à cuntinuà un travagliu impurtante per a piena messa in opera di u Schema di Riduzzione è Riduzione di u Carbonu per l'Aviazione Internaziunale (CORSIA) accettatu da l'Organizazione di l'Aviazione Civile Internaziunale di l'ONU (ICAO).

CORSIA hè u primu strumentu glubale di tariffu di u carbone per un settore industriale. Capirà l'emissioni nette di CO2 da l'aviazione internaziunale à i livelli di u 2020 (crescita neutra in carbonu, o CNG).

"E cumpagnie aeree sanu chì i piani efficaci per riduce e emissioni sò critichi per guadagnà a so licenza per risponde à e richieste crescenti di connettività à l'aria. In realtà a crescita più forte di a dumanda hè in u mondu in via di sviluppu, riflettente à a cuntribuzione di l'aviazione à 15 di 17 di l'Obiettivi di Sviluppu Sostenibile di l'ONU. A CORSIA mette in ballu a tappa limitendu l'emissioni à i livelli 2020. Trà u 2020 è u 2035 mitigarà più di 2.5 miliardi di tunnellate di CO2 è genererà almenu 40 miliardi di dollari in finanziamenti per iniziative di riduzione di u carbonu ", hà dettu Alexandre de Juniac, Direttore Generale è CEO di IATA.

L'AGA hà incuraghjitu i Stati membri di l'OACI à:

Implementà a CORSIA cume u meccanismu unicu basatu à u mercatu globale per a mitigazione di u cambiamentu climaticu è evità l'implementazione di misure sovrapposte o duplicate cum'è e tasse unilaterali à u carbonu.
Pensate à fà u volontariu per participà à CORSIA in a fase pilotu.
Alignà i regolamenti naziunali nantu à u monitoru, a segnalazione è a verifica di e emissioni cù e norme internaziunali di CORSIA, per prevene distorsioni di u mercatu per mezu di esigenze multiple.
«A CORSIA hè un successu maestru. Hè un modu concretu, ben definitu in avanti per capisce l'emissioni mundiali da l'aviazione internaziunale. I Stati ùn devenu micca compromettelu cù una implementazione incoerente o aghjunghjendu un patchwork di tasse sopra. A so missione vitale hè di piantà a crescita di e emissioni nette da l'aviazione ", hà dettu de Juniac.

L'AGM hà ancu guardatu al di là di CORSIA per u prossimu impegnu in a strategia d'azione climatica di l'industria - riducendu e emissioni nette à a metà di i livelli 2005 da 2050. A risoluzione hà urdinatu à e linee aeree di mette in opera tutte e misure di efficienza di carburante dispunibili è di participà à pienu à un cambiamentu à longu andà carburanti per l'aviazione.

«A CORSIA fermerà a nostra impronta di carbone da cresce. Hè di primura impurtante, ma u nostru prossimu scopu hè ancu di più criticu - taglià e emissioni nette à a mità di i livelli di u 2005 da u 2050. Le compagnie aeree investenu in misure di efficienza per ghjunghje à què - cumprese novi aerei, megliu prucedure è assumendu impegni d'acquistu avanti per carburanti d'aviazione sustenibili. Continueremu à fà prugressi, ma avemu bisognu chì i guverni sianu allineati in e so azzioni pulitiche. Insemi cù l'implementazione di CORSIA, avemu bisognu di elli per risolve e inefficienze in a gestione di u trafficu aereu è creà l'ambiente per a cummercializazione di carburante per l'aviazione durabile ", hà dettu de Juniac.

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.