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Lufthansa Group si prepara per una forte crescita di a dumanda in u 2021 dopu a perdita operativa di 5.5 miliardi di euro

Carsten Spohr, CEO di Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, CEO di Deutsche Lufthansa AG
scrittu da santu Harry Johnson

Restrizioni di viaghju è quarantena anu purtatu à una calata unica di a dumanda di viaghji aerei

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  • E riduzioni di i costi anu acceleratu ulteriormente è u sfruttamentu di cassa operativu hè limitatu à circa 300 milioni di euro à u mese in u quartu trimestre
  • Carsten Spohr: "Ricunnisciuti internazionalmente, i certificati digitali di vaccinazione è di prova devenu rimpiazzà e pruibizioni di viaghju è a quarantena"
  • Lufthansa Group Airlines hà prontu à offra dinò finu à u 70 per centu di a capacità à cortu andà è hà per scopu di offre à 100,000 impiegati una prospettiva à longu andà

Carsten Spohr, CEO di Deutsche Lufthansa AG, dice: "L'annu scorsu hè statu u più impurtante in a storia di a nostra sucietà - per i nostri clienti, i nostri impiegati è i nostri azionisti. Restrizioni di viaghju è quarantena anu purtatu à una calata unica di a dumanda di viaghji aerei. Avà ricunnisciuti internazionalmente, i vaccinati digitali è i certificati di prova devenu rimpiazzà e pruibizioni di viaghju è a quarantena per chì e persone possinu torna una volta à visità a famiglia è l'amichi, incontrà partenarii d'affari o amparà nantu à altri paesi è culture "

Fighjendu u futuru sviluppu di u Gruppu Lufthansa, Carsten Spohr hà dettu: "A crisa unica accelera u prucessu di trasfurmazione in a nostra sucietà. U 2021 serà per noi un annu di ridimensionamentu è di mudernizazione. U focus resterà nantu à a sustenibilità: Stemu esaminendu se tutti i velivoli di più di 25 anni resteranu in terra permanentemente. À partesi di l'estate, aspettemu chì a dumanda ripigliessi torna appena i limiti di viaghju restrittivi seranu ridotti da un ulteriore roll-out di testi è vaccini. Semu pronti à offre à u 70 per centu di a nostra capacità prima di a crisa di novu à cortu mumentu chì a dumanda cresce. Cù un gruppu Lufthansa più chjucu, più agile è più sustenibile, vulemu mantene a nostra pusizione di punta in u mondu sanu è assicurà l'impieghi di circa 100,000 XNUMX impiegati à longu andà ". 

Risultatu 2020

A dumanda hè cascata drammaticamente in l'annu di a pandemia di Corona è di e restrizioni di viaghju associate. I rivenuti di u Gruppu Lufthansa sò calati à 13.6 miliardi di euro in u 2020 (l'annu precedente: 36.4 miliardi di euro). Malgradu e riduzioni di costi rapidi è estensivi, u Gruppu Lufthansa hà avutu à segnalà un EBIT Ajustatu di menu 5.5 miliardi di euro (l'annu precedente: prufittu di 2.0 miliardi di euro). U margine EBIT Ajustatu era menu 40.1 per centu (annu precedente: più 5.6 per centu). A fuga di cassa operativa in u quartu trimestre di u 2020 era intornu à 300 milioni di euro à u mese. U prugressu in a ristrutturazione hà limitatu l'impattu di a situazione pandemia intensificata nantu à i guadagni. I costi di u persunale sò stati significativamente ridotti per mezu di riduzioni di a forza lavoro, accordi di crisa cù i partenarii suciali è travagliu di pocu tempu. À a fine di l'annu 2020, u numeru di impiegati era 110,000, intornu à 20 per centu inferiore à l'annu precedente. A perdita EBIT riportata hè stata intornu à 1.9 miliardi d'euri in più à menu 7.4 miliardi d'euri, principalmente per via di svalutazioni eccezziunali nantu à l'aviò è a bona vuluntà. U redditu netu era di menu 6.7 miliardi di euro (l'annu precedente: 1.2 miliardi di euro).  

Lufthansa Cargo ottiene risultati record

À u cuntrariu di e compagnie aeree di passeggeri, a divisione di carichi di u Gruppu hà prufittatu di una dumanda crescente in u corsu di l'annu. Spinta da un forte aumentu di e rese medie à mezu à una dumanda persistente, Lufthansa Cargo hà ottenutu un risultatu record cun un EBIT Ajustatu di 772 milioni di euro (l'annu precedente: 1 milione di euro) malgradu un 36 per centu di calata di a capacità di trasportu.

E spese di capitale in u Gruppu Lufthansa sò state ridotte di circa i dui terzi di l'annu in 2020 à 1.3 miliardi di euro (l'annu precedente: 3.6 miliardi di euro), soprattuttu basatu nantu à vasti accordi cù i fabbricanti di aerei. Queste prevedenu u rinviu di e consegne di aerei in u 2021 è dopu, in modo chì a spesa annuale di capitale sia inferiore à quella prevista inizialmente ancu in l'anni futuri. U flussu di cassa liberu adattatu era negativu di 3.7 miliardi di euro (l'annu precedente: 203 milioni di euro), cù circa 3.9 miliardi di euro pagati solu per i rimborsi di i biglietti. Questu hè statu compensatu da 1.9 miliardi di euro in novi riservazioni. U restante flussu di cassa era limitatu da una gestione stretta di i crediti è i debiti.

U debitu nettu cumpresu i passivi di locazione hè aumentatu à circa 9.9 miliardi di euro (l'annu precedente: 6.7 miliardi di euro). I passivi di pensione anu aumentatu di 43 per centu finu à 9.5 miliardi di euro (l'annu precedente: 6.7 miliardi di euro), principalmente per via di a calata di u tassi d'interessu aduprata per scontà l'obligazioni di pensione à 0.8 per centu (l'annu precedente: 1.4 per centu). 

À u 31 di dicembre di u 2020, u Gruppu Lufthansa avia dispunibilità di liquidità di circa 10.6 miliardi di euro, di i quali 5.7 miliardi di euro relativi à misure di stabilizazione di u guvernu inutilizate. À a fine di u 2020, u Gruppu Lufthansa avia tracciatu fondi di stabilizazione di u guvernu di circa 3.3 miliardi di euro, di i quali 1 miliardi di euro sò già stati rimbursati frattempu.

In a seconda metà di u 2020, u Gruppu hà tornatu cù successu à u mercatu di capitali è hà raccoltu fondi di 2.1 miliardi di euro per mezu di obbligazioni è finanziamenti per aerei. Inoltre, u 4 di ferraghju u Gruppu hà piazzatu duie obbligazioni cù un vulume tutale di 1.6 miliardi di euro, u rivenutu di i quali hè statu adupratu trà altre cose per rimbursà u prestitu KfW di 1 miliardo di euro. In generale, u rifinanziamentu à longu andà di tutte e passività finanziarie scadute in u 2021 hè dunque assicuratu.

"L'ultime transazzioni anu mostratu quantu fiducia hà u mercatu in a nostra impresa. U Gruppu Lufthansa hè bè finanziatu dopu à u 2021. Questu hè ancu aiutatu da l'elementi inutilizati prima di u pacchettu di stabilizazione, chì pudemu attinghje cum'è necessariu per rinfurzà ulteriormente u nostru bilanciu ", hà dettu Remco Steenbergen, Chief Financial Officer di Deutsche Lufthansa AG.

Cifre di trafficu per u 2020

In u 2020, e compagnie aeree di u Gruppu Lufthansa anu offertu circa un terzu di i voli o una capacità (chilometri di posti dispunibili) di 31 per centu paragunatu à l'annu precedente. A 36.4 milioni, u numeru di passeggeri era di 25 per centu di a cifra di l'annu precedente, risultendu in un fattore di carica di 63 per centu, 19.3 punti percentuali inferiore à l'annu precedente.

A causa di l'eliminazione di a capacità di carica di u ventre in aerei di passeggeri, a capacità di carica hè diminuita di 39 per centu. I chilometri di merci venduti sò cascati di 31 per centu à 7,390 milioni di tunnellate metriche in u listessu periodu. In listessu tempu, u fattore di carica hè aumentatu di 8.4 punti percentuali à 69.7 per centu. I renditi media sò aumentati di circa 55 per centu per via di a scarsità di l'offerta.

U Gruppu Lufthansa hà beneficiatu di u so sistema hub. A cuntrariu di i cuncurrenti, chì offrenu solu cunnessioni puntu à puntu, e compagnie aeree di u Gruppu Lufthansa anu sappiutu raggruppà i volumi bassi di trafficu in i so hub è cusì mantenenu cunnessioni impurtanti. Inoltre, a stretta messa in rete trà u trafficu di passeggeri è di carichi in i hub hà permessu di assicurà e catene di fornimentu mundiale.  

orticultura

L'annu scorsu, u numeru di impiegati hè calatu di circa 28,000. In Germania, altri 10,000 650 impieghi seranu ridotti o i costi di u persunale currispundenti duveranu esse compensati. A flotta di u Gruppu serà ridutta à 2023 aerei in u 90. À a mità di u decenniu, u Gruppu aspetta chì u livellu di capacità ritorna à u XNUMX per centu. Inoltre, u Gruppu esamina a dispusizione di filiali chì offrenu solu sinergie minori cù u core business.

Ogni volta chì e restrizioni sò eliminate, e prenotazioni tendenu à aumentà bruscamente in a zona di trafficu rispettiva. Per tuttu l'annu 2021, u Gruppu prevede chì a capacità offerta da aumentà à u 40 à u 50 per centu di i livelli 2019, è l'aspettativa resta chì i flussi di cassa operativi positivi seranu generati quandu a capacità offerta serà superiore à u 50 per centu. Cù l'espansione strategica di l'attività turistica è una forte continuità di Lufthansa Cargo, u Gruppu hè in una pusizione di sfruttà l'opportunità di u mercatu à cortu mumentu. U boom in u settore di a carica continua.

A fuga media di cassa operativa mensile, esclusi i cambiamenti di capitale circulante, e spese di capitale è e spese una tantum è di ristrutturazione, hè prevista per esse limitata à circa 300 milioni di euro in u primu trimestre di 2021.

"Grazie à e nostre misure di finanzamentu recenti, avemu una liquidità sufficiente per resiste à un ambiente di mercatu chì ferma difficiule. U passu prossimu hè di rinfurzà u nostru bilanciu è di riduce u debitu. Facendu cusì, riduceremu i nostri costi attraversu una ristrutturazione riesciuta. A nostra gestione di a crisa è di i costi hè entrata in vigore assai più veloce di quella prevista inizialmente. In listessu tempu, a nostra impresa si hè ripresa più pianu di ciò chì aviamu speratu inizialmente. Oltre à rimbursà i fondi di stabilizazione di u guvernu, u scopu di a nostra strategia finanziaria hè chì i mercati finanziarii rieseguinu a nostra credibilità à u gradu d'investimentu à mezu tempu ", dice Remco Steenbergen.

U Gruppu Lufthansa prevede chì a perdita operativa, misurata in termini di EBIT Ajustatu, sia più bassa in u 2021 ch'è in l'annu precedente.

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per quasi 20 anni.
Harry stà in Honolulu, Hawaii è hè uriginale d'Europa.
Li piace à scrive è hà cupertu cum'è redattore di missione per eTurboNews.