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Lufthansa Group è BASF lancianu a tecnulugia di pelle di squalu

Lufthansa Group è BASF lancianu a tecnulugia di pelle di squalu
Lufthansa Group è BASF lancianu a tecnulugia di pelle di squalu
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scrittu da santu Harry Johnson

Utilizendu a natura cum'è mudellu, l'industria di l'aviazione hà cercatu intensamente modi per riduce a resistenza aerodinamica da parechji anni

  • Lufthansa Technik è BASF riescenu à fà a scuperta in u quadru di un prughjettu cumunu
  • AeroSHARK hè un film di superficia chì simula a struttura fina di a pelle di un squalu
  • AeroSHARK hà da esse lanciatu annantu à tutta a flotta di merci di Lufthansa Cargo in u 2022

Più bassa hè a resistenza à attritu di un aeromobile in aria, minore hè u cunsumu di carburante. Utilizendu a natura cum'è mudellu, l'industria di l'aviazione hà cercatu intensamente modi per riduce a resistenza aerodinamica da parechji anni. Avà Lufthansa Technik è BASF anu riesciutu à fà a scuperta in u quadru di un prughjettu cumunu. AeroSHARK, una pellicula superficiale chì simula a struttura fina di a pelle di un squalo, hè da lancià nantu à tutta a flotta di merci di Lufthansa Cargo da u principiu di u 2022, rendendu l'aeromobile più economicu è riducendu e emissioni.

A struttura superficiale custituita da ringuetti chì misuranu intornu à 50 micrometri imitanu e pruprietà di a pelle di squalu è dunque ottimizanu l'aerodinamica nantu à e parti di u velu cunnesse à u flussu. Questu significa chì in generale hè necessariu menu carburante. Per i trasporti Boeing 777F di Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik stima una riduzione di resistenza di più di l'unu per centu. Per tutta a flotta di dece aeroplani, questu si traduce in un risparmiu annuale di circa 3,700 tunnellate di kerosene è appena menu di 11,700 tunnellate di emissioni di CO2, chì hè l'equivalente di 48 voli di merci individuali da Francoforte à Shanghai.

"A rispunsabilità per l'ambiente è a sucietà hè un tema strategicu chjave per noi", dice Christina Foerster, Membru di u Cunsigliu Esecutivu di Deutsche Lufthansa AG incaricata di a sustenibilità. «Avemu sempre avutu un rollu di primura in l'introduzione di tecnulugie rispettose di l'ambiente. A nova tecnulugia di pelle di squalo per aerei mostra ciò chì i partenarii forti è altamente innovatori ponu uttene cullettivamente per l'ambiente. Questu ci aiuterà à ghjunghje à u nostru scopu di neutralità climatica da u 2050 ".

"L'industria di l'aviazione hè di fronte à sfide simili à l'industria chimica: un prugressu continuu deve esse fattu cù a prutezzione climatica malgradu e richieste energetiche elevate. Cullaburendu strettamente è cumbinendu cù successu u nostru sapè fà in cuncezzione di superficia è aerodinamica, avemu avà riesciutu à fà un grande passu in avanti. Questu hè un eccellente esempiu di sustenibilità in pratica, uttenutu per mezu di una cullaburazione basata in partenariatu è tecnulugie innuvanti ", dice Dr. Markus Kamieth, Membru di u Cunsigliu di Direttori Esecutivi di BASF.

"Simu fieri chì pudemu avà gestisce tutta a nostra flotta di merci ancu più efficacemente in u futuru grazia à a tecnulugia di pelle di squalo è riduce ulteriormente l'impronta di carbonu di a nostra flotta muderna. L'investimenti chì avemu fattu per sparghje AeroSHARK in Lufthansa Cargo riaffermanu conscientemente u nostru impegnu à l'ughjettivu di sviluppu durabile di e Nazioni Unite in azzione climatica ", spiega
Dorothea von Boxberg, Chief Executive Officer di Lufthansa Cargo AG.