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IATA: A crescita di e spese di l'aeroportu spagnolu danneghjerà a ripresa ecunomica, ferisce l'impieghi

IATA: A crescita di e spese di l'aeroportu spagnolu danneghjerà a ripresa ecunomica, ferisce l'impieghi
Willie Walsh, Direttore Generale di l'IATA
scrittu da santu Harry Johnson

AENA prupone di aumentà i costi d'utilizatori in 46 aeroporti chì opera in tutta a Spagna

  • A dumanda di passeggeri hè cascata di 76% in u 2020 è ùn si prevede di ripiglià cumpletamente finu à u 2024
  • U numaru di destinazioni cun ligami diretti à a Spagna hè cascatu da 1,800 2019 (234) à 2020 (XNUMX)
  • Più di 1.1 milioni di impieghi spagnoli sò stati persi o messi in periculu è più di 60 miliardi EUR di PIB sò stati persi

lu Associazione Internaziunale di Trasportu Aereu (IATA) hà avvistatu chì e pruposte di AENA per aumentà i costi di l'utilizatori in i 46 aeroporti chì opera in tutta a Spagna puderebbenu dannà a recuperazione ecunomica è occupativa di a Spagna da COVID-19. 

E pruposte presentate à a DGAC per l'approvazione includenu una richiesta di aumentà e spese di 5.5% per cinque anni. Apriranu ancu a porta à AENA per recuperà i so rivenuti persi per via di a crisa COVID-19, per servizii chì ùn sò mai stati gestiti, o à i quali e linee aeree ùn anu pussutu accede.

«Tutta l'industria di l'aviazione hè in crisa. Tuttu u mondu hà bisognu à riduce i costi è migliurà l'efficienza per riparà i danni finanziarii di COVID-19. Dopu avè analizatu a situazione di AENA, e compagnie aeree credenu chì AENA puderia riduce i so costi di 4%. Dunque prupone di trasmette u pesu di a ripresa finanziaria à i clienti cù un incrementu di 5.5% ùn hè nunda di menu irresponsabile. A DGAC deve rifiutà subitu a dumanda è incaricà AENA di travaglià cù e compagnie aeree nantu à un pianu di recuperu d'accordu mutuu ", hà dettu Willie Walsh, direttore generale di l'IATA.

Pre-pandemica, AENA hà dichjaratu 2.59 miliardi di EUR di dividendi per u periodu 2017-19, è hà parechje opzioni per copre e so perdite. "AENA pò finanzà facilmente e perdite à breve tempu senza aumentà i costi per i so clienti. Hà un eccellente rating di creditu per accede à u finanziamentu. I so azionisti sò stati bè ricumpensati è devenu avà sparte una parte di u dulore. È, cum'è u restu di l'industria, deve guardà l'efficienze operative per abbassà i costi, chì ùn sò per nunda i più economici in Europa ", hà dettu Walsh.

Un settore di trasportu aereu sanu - cù tutti i partiti cuncentrati à riduce i costi - serà criticu per recuperà da l'impattu devastante chì COVID-19 hà avutu nantu à u settore di u turismu è di i trasporti: 

  • A dumanda di passeggeri hè cascata di 76% in u 2020 è ùn si prevede di ripiglià cumpletamente finu à u 2024
  • U numaru di destinazioni cun ligami diretti à a Spagna hè cascatu da 1,800 2019 (234) à 2020 (XNUMX)
  • Più di 1.1 milioni di impieghi spagnoli sò stati persi o messi in periculu è più di 60 miliardi EUR di PIB sò stati persi
  • A cuntribuzione di u viaghju è di u turismu à l'ecunumia spagnola hè cascata da 12% à 4%. 

"Una ripresa iniziale in viaghji è turismu hè vitale per u successu ecunomicu di a Spagna. Ma i costi più alti ritarderanu un ribombu turisticu è manterranu l'impieghi à risicu. AENA deve tene à mente l'interessi à longu andà di i so azionisti è di u paese. È tramindui sò megliu servuti cù infrastrutture aeroportuali economiche. U guvernu spagnolu cerca attivamente di apre e fruntiere è di rilancià i viaghji aerei. AENA hà bisognu di cuntribuisce à questu sforzu, micca di custruisce un bloccu stradale miopu è interessatu ", hà dettu Walsh.