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A Nuova Compagnia Aerea Ultra Indiana à Bassi Custi Puderia esse una Benedizione per Boeing

A Nuova Compagnia Aerea Ultra Indiana à Bassi Custi Puderia esse una Benedizione per Boeing
A Nuova Compagnia Aerea Ultra Indiana à Bassi Custi Puderia esse una Benedizione per Boeing
scrittu da santu Harry Johnson

A nova impresa puderia esse unu di i più grandi affari di l'annu fora di i Stati Uniti per acquistà o affittatu aerei Boeing 737.

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  • Boeing vede a pussibilità di migliurà a so pusizione in India.
  • Un miliardariu indianu annuncia un novu traspurtadore à bassu costu.
  • A nova impresa avanza dighjà,

Aviatore americanu Boeing puderia avè l'uccasione di ritruvà u terrenu persu in India cù u miliardariu Rakesh Jhunjhunwala annunzendu i piani di lancià una nova compagnia aeriana indiana à bassu costu.

A Nuova Compagnia Aerea Ultra Indiana à Bassi Custi Puderia esse una Benedizione per Boeing

U mercatu indianu di Boeing hè statu feritu da a caduta di unu di i so più grandi clienti, Jet Airways, dui anni fà.

Jhunjhunwala, cunnisciutu cum'è "Warren Buffett di l'India" per i so investimenti azziunarii riesciuti, pensa à fà squadra cù l'anziani CEO di IndiGo, u più grande trasportatore di u paese, è di Jet Airways per sfruttà a dumanda di viaghji aerei naziunali.

Mentre chì l'Akasa Air pruposta da Jhunjhunwala vene à un mumentu induve l'industria di l'aviazione di l'India si stanca da l'impattu di a pandemia COVID, chì hà vistu perdere miliardi di dollari da e compagnie aeree, a prospettiva à longu andà di u settore ne face un mercatu caldu per i costruttori d'avioni Boeing è Airbus.

Una fonte di l'industria hà dichjaratu chì a nova impresa era dighjà avanzata versu ciò chì puderia esse unu di i più grandi affari di l'annu fora di i Stati Uniti per acquistà 737 acquistati o affittati.

Per Boeing, questa hè una grande opportunità per intervene è sviluppà u so ghjocu, cunsiderendu chì ùn anu micca un altru operatore maiò per i so aerei 737 in India fora di SpiceJet.

Boeing ùn hà micca cummentatu nantu à i piani di Akasa, ma hà dichjaratu chì cerca sempre opportunità è discussioni cù i clienti attuali è potenziali nantu à cumu pò supportà megliu a so flotta è i bisogni operativi.

Jhunjhunwala, chì pensa à investisce 35 milioni di dollari è pussideria u 40% di u traspurtadore, aspetta di ottene un certificatu di non obiezione da u ministeru di l'aviazione indianu in i prossimi 15 ghjorni, hà dettu. A squadra di a compagnia aerea à bassu costu cerca di custruì una flotta di 70 aerei 180 XNUMX passeggeri in quattru anni, hà dettu.

L'altri cofundatori di Akasa sò Aditya Ghosh, chì hà passatu una decina d'anni cù IndiGo è hè statu creditu di u so primu successu, è Vinay Dube, anzianu CEO di Jet chì hà ancu travagliatu cù Delta.

U celu indianu hè duminatu da trasportatori à pocu costu (LCC) cumpresi IndiGo, SpiceJet, GoFirst è AirAsia India, a maiò parte di i quali operanu una flotta di aerei di corpu strettu Airbus.

Boeing domina u mercatu di u largu corpu di l'India di 51 aerei, ma guerre di tariffu è costi elevati anu purtatu vittime trà i trasportatori à serviziu cumpletu, cumprese Kingfisher Airlines in 2012 è Jet Airways in 2019, rendendu LCC è Airbus ancu più dominanti.

A parte di Boeing di i 570 aerei à corpu strettu di l'India hè cascata à u 18 per centu dopu à a morte di Jet da u 35 per centu in u 2018, i dati di a consulenza CAPA India mostranu. Jet hè statu salvatu di pocu tempu da u fallimentu è si prevede di volà torna.

I trasportatori indiani anu più di 900 aerei à l'ordine, di i quali 185 sò Boeing 737 è 710 sò Airbus, chì conta IndiGo cum'è unu di i so più grandi clienti in u mondu.

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per quasi 20 anni. Vive in Honolulu, Hawaii, è hè uriginariu d'Europa. Gode ​​di scrive è di copre e nutizie.

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