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L'età di Startup Aviation Zero-Emission

scrittu da santu Juergen T Steinmetz

Cù una attenzione crescente in tutte l'industrie per agisce nantu à u cambiamentu climaticu è riduce l'emissioni mundiale di CO2, u putenziale per i novi attori in tecnulugia di l'aviazione ùn hè mai statu maiò. 

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  1. Cù u cambiamentu climaticu in avanzu, e misure chì sò attualmente previste da l'industria di l'aviazione ùn seranu micca abbastanza. Un novu studiu mappa 40 startup prometenti in u novu campu di l'aviazione sustenibile. 
  2. A visione generale da e carte Sustainable Aero Lab 40 startup prometenti, raggruppendu l'aviazione sustenibile in quattru campi tecnologichi: Carburanti d'Aviazione Sostenibile (SAF), Propulsione Elettrica, Idrogenu è a Spina Digitale.
  3. Fighjula ancu l'investimentu mundiale di capitale di risicu in tecnulugia à emissione zero, un campu chì hà guadagnatu una trazione significativa in l'ultimi sei anni, ma finu à avà hè statu timidu di cunnesse cù u settore di l'aviazione, soprattuttu quandu si tratta di segmenti cumplessi cum'è l'idrogenu .

 Aero Lab Sostenibile hè focalizatu annantu à l'accelerazione di startups è hè statu mentore di startups in ogni segmentu spiegatu in stu studiu dapoi u so lanciamentu in Farraghju 2021. Alcuni di i più impurtanti esperti di tutti i segmenti di l'aviazione sò dighjà aghjunti cum'è mentori. 

Stephan Uhrenbacher, fundatore è CEO di Sustainable Aero Lab: "I startup chì anu ricivutu a maiò attenzione in aeroespaziale anu fattu recentemente viaghji spaziali è taxi aerei urbani. Mentre questi prudutti facenu per esce oggetti volanti è soddisfanu u desideriu umanu, nè i taxi aerei nè mette più persone in u spaziu ùn trattanu micca u prublema di l'aviazione cummerciale: u volu deve diventà senza carbonu. E questu deve accadere assai più veloce di a maggior parte di e persone in l'industria crede. Apre a stanza per e startup per furnisce cumpunenti per futuri aerei o ancu piani interi, ma ancu novi modi di operazione ". 

"L'aviazione voli direttamente in una crisa climatica. Eppuru a maiò parte di l'industria hè focalizata nantu à a riduzione incrementale o a compensazione di e emissioni, piuttostu chè l'eliminazione cumpletamente. Ùn ci hè più tempu per piglià questu approcciu incrementale; l'effetti di u cambiamentu climaticu sò di più in più visibili è influenzanu ognuna di a nostra vita d'ogni ghjornu. Avemu bisognu di suluzioni ardite chì ponu furnisce viaghji aerei cummerciali senza emissioni in u prossimu decenniu se avemu speranza di ghjunghje à l'ubbiettivi di l'Accordu di Parigi. A bona nutizia hè chì tali suluzioni esistenu è raprisentanu una grande opportunità di mercatu " dice Paul Eremenko, CEO è cofundatore di Universal Hydrogen, è mentore in u Laboratoriu Aero Sostenibile. Cù a so propria startup, Universal Hydrogen, l'anzianu CTO di Airbus è di United Technologies ghjoca un rolu attivu in prima linea di sta attività stessu. 

Poi truvà tuttu u studiu da Sustainable Aero Lab, cumprendu a carta di avvio è l'analisi di l'investimenti di capitale di risicu in tecnulugia à emissione zero, nantu à u situ di u Lab www.sustenibile.aero. 

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.

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