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I costi di i fabricanti di automobili mondiali si alzanu nantu à i rivenditori di chip in Cina chì sfruttanu i prezzi

I costi di i produttori mundiali di automobili si alzanu nantu à i rivenditori di chip in Cina chì sfruttanu i prezzi
I costi di i produttori mundiali di automobili si alzanu nantu à i rivenditori di chip in Cina chì sfruttanu i prezzi
scrittu da santu Harry Johnson

A scarsità di chip globale hà avutu un impattu negativu enorme, affettendu i costruttori di automobili in u mondu. A crisa, chì hè nata in u secondu trimestre di u 2020 per via di a stretta capacità di e funderie è di a crescita di a dumanda di semiconduttori in altri campi cum'è 5G, hè stata aggravata da l'incertezza crescente chì circonda a furia pandemia COVID-19.

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  • I distributori di cippatrici cinesi anu amandatu per u prezzu.
  • I dealers di chip anu aumentatu i prezzi di 40 volte più di u prezzu di compra.
  • U regulatore cinese impone 388,000 $ in amende.

L'amministrazione statale cinese per a Regulazione di u Mercatu (SAMR) hà amandatu trè rivenditori di auto-chip 2.5 milioni di yuan ($ 388,000) per u prezzu di sbuchjate in mezu à una scarsità di semiconduttori mundiale in corso chì dannu gravemente l'industria automobilistica globale.

U ghjacaru di guardia di u mercatu di u paese hà impostu una multa à Shanghai Cheter, Shanghai Chengsheng Industrial è Shenzhen Yuchang Technologies dopu à un'inchiesta, lanciata da u regulatore in aostu, hà scupertu chì i cummercianti di chip anu inflatu i prezzi di i chip di l'automobile finu à 4000% sopra u prezzu di compra.

"SAMR continuerà à prestà una grande attenzione à l'indice di prezzi di chip, intensificà u nostru monitoru di i prezzi, è riprende l'attività illegali cum'è l'accaparamentu è a crescita di i prezzi per mantene l'ordine sanu di u mercatu ", hà dettu u regulatore in una dichjarazione.

In un mercatu cù l'offerta è a dumanda equilibrate, u percentuale di marcatura di i trader di auto-chip hè normalmente trà 7% è 10%, secondu u cane di guardia. SAMR hà messu in risaltu chì a drammatica escursione hà suscitatu un accatastamentu di panicu trà i pruduttori di cumpunenti è i pruduttori d'automobili, aggravendu un sbilanciu offerta-dumanda è pruvucendu un ulteriore aumentu di prezzi.

A scarsità di chip globale hà avutu un impattu negativu enorme, affettendu i costruttori di automobili in u mondu. A crisa, chì hè nata in u secondu trimestre di u 2020 per via di a stretta capacità di e fonderie è di a crescita di a dumanda di semiconduttori in altri campi cum'è 5G, hè stata aggravata da l'incertezza crescente chì circonda u furore Pandemia di COVID-19.

L'autorità cinesi anu cercatu di riduce a pressione annantu à u settore automobilisticu di u paese chì, secondu u fattu, cuntene ogni terzu veiculu fabbricatu in u mondu.

L'industria di a fabricazione di l'automobile in Cina, a più grande di u mondu per i veiculi à benzina è elettrichi, hà subitu un successu maiò per via di a carenza glubale. Sicondu i dati di u guvernu, u paese si basa nantu à l'importazioni per più di 90% di i so prudutti semiconduttori.

D'appressu à i dati tracciati da SAMR, a pruduzzione di e vitture in ghjugnu hà vistu una calata di 3.8% da un mese à l'altru, mentre chì e vendite sò calate di 4.7%.

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per quasi 20 anni. Vive in Honolulu, Hawaii, è hè uriginariu d'Europa. Gode ​​di scrive è di copre e nutizie.

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