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Airbus è Air France anu destinatu a maiò parte di i voli à efficienza energetica

Airbus è Air France anu destinatu a maiò parte di i voli à efficienza energetica
Airbus è Air France anu destinatu a maiò parte di i voli à efficienza energetica
scrittu da santu Harry Johnson

ALBATROSS hà u scopu di dimustrà, per mezu di una seria di voli di dimostrazione in diretta da porta à porta in tutta l'Europa, a fattibilità di implementà a maiò parte di i voli efficienti energeticamente à breve tempu, cumbinendu parechje innovazioni tecniche è operative di R&D. 

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  • Lanciatu in ferraghju 2021, ALBATROSS hè una iniziativa à grande scala di i principali gruppi di stakeholder europei di l'aviazione guidati da Airbus.
  • ALBATROSS segue un approcciu olisticu coprendu tutte e fasi di u volu, implicendu direttamente tutti i gruppi di stakeholder pertinenti.
  • A partire da settembre 2021, e prove in diretta impliceranu intornu à 1,000 voli di dimostrazione, mostrendu soluzioni operative mature cun risparmiu di carburante potenziale è di emissioni di CO2.

Airbus, Air France è DSNA, u Fornitore di Serviziu di Navigazione Aerea Francese (ANSP), anu cuminciatu à travaglià versu u sviluppu di "i voli più efficienti energeticamente", dopu à u so primu volu di dimostrazione da Parigi à Toulouse Blagnac u ghjornu di l'avvenimentu Airbus Summit. L'aviò hà volatu una traiettoria ottimizzata, marcendu u primu di una seria di prove previste durante u 2021 è u 2022 in u quadru di u prugettu "ALBATROSS" di a Cumpagnia Unica Europea di Ricerca ATM (SESAR JU).

Lanciatu in ferraghju 2021, ALBATROSS hè una iniziativa à grande scala di i principali gruppi di stakeholder europei di l'aviazione guidati da airbus in. Hà per scopu di dimustrà, per mezu di una seria di voli di dimostrazione in diretta da porta à porta in tutta l'Europa, a fattibilità di implementà a maiò parte di i voli efficienti energeticamente à cortu andà, cumbinendu parechje innovazioni tecniche è operative in R&D. 

"ALBATROSS" seguita un approcciu olisticu coprendu tutte e fasi di u volu, implicendu direttamente tutti i gruppi di stakeholder pertinenti (cume e compagnie aeree, ANSP, gestori di rete, aeroporti è industria) è trattendu sia l'aspetti operativi sia tecnulugichi di l'aviazione è di a Gestione di u Traffiu Aereu (ATM). Parechje suluzione seranu messe in pratica durante e manifestazioni di u volu, da prucedure di avvicinamentu di precisione novu à salita è discesa cuntinua, una gestione più dinamica di e limitazioni necessarie di u spaziu aereu, rullaggio sostenibile è utilizzu di carburante per l'aviazione durabile (SAF). 

Grazie à a trasmissione di dati di traiettoria in quattru dimensioni, ATM serà in gradu di ottimizà è prevede megliu a traiettoria di un aereo, permettendu cusì di riduce immediatamente è concretamente l'impronta ambientale di un volu.

À partesi da settembre 2021, sti prucessi in diretta impliceranu intornu à 1,000 voli di dimostrazione, mostrendu suluzioni operative mature cun risparmiu di carburante potenziale è di emissioni di CO2. I primi risultati sò previsti per esse dispunibili in 2022.

I partenarii ALBATROSS sò airbus in, Air France, Austro Control, DLR, DSNA, Eurocontrol, LFV, Lufthansa, Novair, Schiphol, Smart Airport Systems, SWEDAVIA, SWISS, Thales AVS France è WIZZ AIR UK.

U finanzamentu di u prugettu hè furnitu da l'UE in virtù di l'Accordu di Subvenzione N ° 101017678.

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per quasi 20 anni. Vive in Honolulu, Hawaii, è hè uriginariu d'Europa. Gode ​​di scrive è di copre e nutizie.

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