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Novu Boeing 737 MAX Corporate Whitewash: Esecutivi di Boeing chì si piattanu daretu à un tippu di caduta?

Imbiancatura
scrittu da santu Juergen T Steinmetz

Boeing hà ingannatu a FAA in a certificazione di u Boeing 737 MAX, pruvucendu 157 persone à esse tombi à bordu di Ethiopian Airlines. L'avucatu principale chì raprisenta a metà di e vittime parla in un eTurboNews Q&A oghje.

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  • E famiglie chì anu persu i so cari in u crash di un jet Boeing 737 MAX in u 201,9 uccidendu tutti i 157 à bordu anu avutu parolle dure per Boeing.
  • L'avucatu hà dettu chì u guvernu americanu ùn hè andatu abbastanza luntanu in l'accusazione di Mark Forkner ghjovi (14 d'ottobre, 2021). 
  • L'anzianu capu pilotu di u novu aviò hè statu accusatu eri da u Dipartimentu di a Ghjustizia di i Stati Uniti per sei fatti per e so azzioni, cumpresu mentendu durante u prucessu di certificazione di u novu aereo. 

eTurboNews hà invitatu Kevin P. Durkin di Clifford Law Firm in Chicago, IL, USA, à parlà durante un podcast oghje. Rappresenta più di 70 vittime chì sò morte in Ethiopian Airlines in u crash di u Boeing 737 MAX.

«Forkner hè solu un tippu di caduta. Ellu è Boeing sò rispunsevuli di a morte di tutti quelli chì sò morti in i crash di MAX ", hà dettu Nadia Milleron, mamma di Samya Rose Stumo, chì hè stata uccisa in u secondu crash fatale in marzu di u 2019." U sistema in Boeing hà premiatu à breve tempu guadagnu finanziariu nantu à a sicurità, è Mark Forkner operava in questu sistema. I prucuratori ponu è devenu truvà parechje altre persone chì eranu ancu rispunsevuli di causà i crash. Ogni famiglia chì hà persu qualcunu in u crash MAX si sente listessu: i dirigenti è u cunsigliu di amministrazione di Boeing anu da andà in prigiò ".

U crash di u Volu Etiopianu 302 hè accadutu dopu u decollamentu in marzu 2019, uccidendu tutti i 157 à bordu. Cinque mesi prima, in uttrovi 2018, u primu jet Boeing 727 MAX hè cascatu in u mare di Java dopu u decollu da l'Indonesia, uccidendu tutti i 189 à bordu.  

"L'accordu di Prosecuzione Differita era veramente un DOJ Boeing" Ùn Prosecute Accordu ". Nuddu crede veramente chì Forkner era l'unicu attore cattivu in questa pressione cumplessa per i prufitti è u schema per fraudà a FAA ", hà dettu Michael Stumo, babbu di Samya Rose Stumo. "Mostra chì u CEO di Boeing David Calhoun è l'anziani membri di u cunsigliu ghjittaranu à qualchissia sottu à l'autobus per prutege a C-Suite".

U DOJ hà purtatu una causa penale contr'à Boeing per a morte di 346 persone in i dui crashes, ma hà risoltu a questione à l'iniziu di questu annu in ciò chì hè chjamatu Accordu di Prosecuzione Differita. À u mumentu, u prufissore di dirittu di Columbia, John Coffee, u chjamava "unu di i peghju accordi di prosecuzione differita chì aghju vistu". Boeing ùn hà micca daveru dichjaratu culpevule di alcuna accusazione, è nisun esecutivu di Boeing hè statu accusatu. U big cabinet di difesa penale di Boeing hè Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, u prucuratore principale in u casu Boeing, hà lasciatu u Dipartimentu di Ghjustizia à l'iniziu di questu annu è subitu dopu si unì à Kirkland & Ellis cum'è cumpagnu in u so ufficiu di Dallas.

Paul Njoroge di Toronto, Canada, chì hà persu a so famiglia sana in u crash ET302, hà dettu: "L'azzioni di Mark Forkner è Boeing in quantu à a certificazione 737 MAX, a produzzione è a liberazione à u mercatu, anu purtatu à a morte di 346 persone: trà elli a mo moglia, a so mamma, è i nostri trè figlioli. Per i costumi è e pratiche di l'imprese, Mark Forkner ùn hà micca agitu solu. I principali di Boeing devenu esse stati daretu à a corsa à pruduce u 737 MAX, spinghjelu in u mercatu, prughjettanu più rivenuti è guadagni, eccitanu Wall Street, è cusì fendu pompà u stock di Boeing. Quandu Lion Air Flight JT610 si hè schiantatu u 29 d'ottobre di u 2018, Mark Forkner è i principali di Boeing anu fattu 189 assassinii in u terzu gradu. Ma dopu à ùn avè micca messu in terra u 737 MAX dopu quellu crash, trasfurmendu sapientemente u focu publicu da a cumpagnia culpendu i cosiddetti piloti "stranieri" per quellu crash, anu certamente commessu 157 omicidi in u secondu gradu, quandu Ethiopian Airlines Flight 302 hè cascatu u 10 di marzu di u 2019. 

"U grande ghjuridiu federale duverebbe seguità un prucessu appruvistatu di fatti, inculpà l'altri, in particulare a direzzione di primu livellu in Boeing, è dopu truvallu responsabili criminali per a morte di a mo moglia, i nostri trè figlioli, a mo suora, è 341 altri. Avemu avutu udienze à u Cungressu è à u senatoriale, induve l'ex CEO di Boeing, Dennis Muilenberg è l'ingegnere capu John Hamilton anu rifiutatu di risponde à e dumande basiche. Spergu chì l'accusazione di Mark Forkner mette in luce a misura di a negligenza, l'occultazione di l'infurmazioni è u hubris in Boeing chì hà purtatu à i dui crash. U publicu merita di sapè. Ùn ci serà mai ghjustizia per mè per a morte di a mo famiglia, ma ci serà ghjustizia per u publicu se Mark Forkner è altri in Boeing anu avutu cundizioni massimi di prigiò ", hà dettu Njoroge.

"L'accusazione eri di l'anzianu capu pilotu di Boeing per ingannà l'autorità federali nantu à u 737 MAX hè una imbiancatura impresa", hà dettu Robert A. Clifford, fundatore è cumpagnu senior di Clifford Law Offices in Chicago è Lead Counsel in u litigiu cunsulidatu contr'à Boeing in u crash di un 737 MAX in Etiopia in u 2019. "A tragica perdita di 157 viti puderia esse stata prevenuta se Mark Forkner avia parlatu ma ùn hà certamente micca agitu solu."

Forkner, chì hà guidatu a Squadra Tecnica di u Volu 737 MAX durante u so sviluppu precipitatu in serviziu, hè statu accusatu di duie accuse di frode riguardanti parti di aeromobili in u cummerciu interstatale è di quattru accuse di frode di filu. Hà da cumparisce vennari in a corte federale in Fort Worth, Texas. L'accusa a più grave comporta una pena massima di prigiò di 20 anni.

"Stu tippu inescusabile di avidità corporativa va ben al di là di u capu pilotu di a sucietà chì hà fattu à l'azardu sti aeromobili in un sforzu per aumentà i profitti", hà dettu Clifford. "Cum'è Avucatu Capu in u litigiu contr'à Boeing è parlendu à nome di tante famiglie chì ùn seranu mai listesse, implò à u DOJ d'andà più luntanu in a so indagine penale è in l'accusazione per determinà finu à quandu hè andatu l'ingannu è quale era à u fondu di tuttu. Pensu chì truveranu assai ufficiali aziendali chì anu participatu à trattene informazioni critiche da l'agenzia di certificazione. Un’inchiesta criminale à immersione prufonda hè duvuta à ste famiglie chì anu fattu u sacrifiziu finale è à u publicu vulante chì cuntinueghja à cumprà biglietti nantu à l’aviò MAX ".

«Ancu se esse data a pena massima di prigiò, ùn hè nunda paragunatu à quelle famiglie chì ùn vedranu mai più i so cari. Sò partuti; andatu perchè Forkner facia parte di un schema per piattà a verità à quelli chì avianu a capacità di fà sti aviò sicuri ", hà dettu Clifford. "E chì era a reazzione iniziale di Boeing à questi crash, malgradu chì sapianu ch'elli avianu tagliatu i cantoni? I dirigenti di Boeing anu sceltu di culpà i piloti innocenti chì ùn anu dettu nunda di u novu sistema di software chì hà cambiatu cumpletamente u modu di comportamentu di l'aeromobile, nè i manuali di furmazione di i piloti anu mancu menzionatu u novu sistema di software ".

Clifford si riferisce à u Sistema di Aumentazione di e Caratteristiche di Manuvra (MCAS) chì Forkner presumibilmente ùn hà micca spartutu cù l'ufficiali di a FAA prima ch'elli avessinu appruvatu l'aviò cum'è sicuru per vola.  

"U publicu volante ùn hè ancu sicuru se Boeing hà cambiatu i so modi è opera cù piena trasparenza per permettere à questu aereo è futuri aerei di vola", hà dettu Clifford.

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.

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