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Camion di rally 2022 Honda Passport per competere in serie di l'Associazione Americana di Rallye

scrittu da santu Harry Johnson

Una squadra di ingegneri Honda piglia a nova corsa di rallye di Honda Passport. Honda hà svelatu u so camion di rallye di tappa Passport 2022 appositamente custruitu per a cumpetizione da a squadra di corsa Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally, mettendu in risaltu a capacità robusta è a durabilità ingegneria da longu in i camion leggeri Honda.

Mostrendu u novu disignu robustu di u Passaportu 2022, u camion di rallye hà fattu u so debut in corsa à u Lake Superior Performance Rally (LSPR) in Michigan u 15 è u 16 d'ottobre. Cumpeterà in a serie di rallye chjusi di l'American Rally Association (ARA). Avvenimenti attraversu a stagione 2022 in a classe 4WD Limited.

Un esempiu chjave di u "Racing Spirit" di Honda, a squadra di corsa HPD Maxxis Rally hè custituita da associati Honda basati in u Centru di Sviluppu Auto di a cumpagnia in Ohio. A squadra hè una filiale di u più grande Honda of America Racing Team (HART), chì hè custituitu da assuciati da strutture di sviluppu è di fabricazione in l'America di u Nordu.

Cù i veiculi di strada mudificati chì righjunghjenu una velocità di più di 100 mph nantu à corsi naturali chjusi chì includenu ghiaia, terra, fangu è neve nantu à rotte chì coprenu centinaie di chilometri, a serie di Campionatu Naziunale è Regiunale ARA hè intensamente cumpetitiva. À a corsa LSPR, u camionu di rallye Honda Passport hè statu guidatu da l'ingegnere Honda Chris Sladek, un ingegnere di prova di sospensione basatu in u Centru di Sviluppu Auto Nordamericanu di l'Ohio di a cumpagnia, è guidatu da Gabriel Nieves, un ingegnere di cuncepimentu di chassis basatu à a cumpagnia. listessa facilità.

Per a massima trazione è prestazioni, u camion di rallye Passport hè dotatu di roti da rally BRAID Winrace T (7.5 "x17") avvolti in pneumatici RAZR M/T o RAZR A/T (265/70-R17) di prova di scena di Maxxis. , secondu e cundizioni di l'avvenimentu. U bacinu d'oliu d'aluminiu di 1/8 "-inch di spessore è e placche di skid differenziale posteriore pruteghjanu u sottu, è ancu i pannelli di polietilene d'alta densità chì coprenu u tank di carburante è altri cumpunenti. Pastiglie di frenu Carbotech XP12 è fluidu di frenu da corsa à alta temperatura furnisce prestazioni di frenu consistente in ambienti di rally esigenti.

Incredibbilmente, a produzzione di Passaportu i-VTEC® V3.5 di 6 litri, trasmissioni automatiche di 9 velocità cù paddle shifters, sistema di trazione integrale intelligente di Gestione Variabile di Torque (i-VTM4 ™) è tutti i cumpunenti di a sospensione ùn sò micca modificati per a cumpetizione; l'unicu aghjuntu hè un cooler di fluidu di trasmissione automatica da u pacchettu di rimorchiu dispunibule di u Passaportu. U cunduttore usa u Modu Sequenziale di a trasmissione è i paddle shifters per un cuntrollu rinfurzatu, è u Modu di Sabbia di u Sistema di Gestione Intelligente di Trazione di u Passaportu hè utilizzatu per una distribuzione ottimale di torque è un rendimentu nantu à superfici solte.

"U fattu chì ùn avemu micca bisognu di fà alcuna mudificazione à a trasmissione o a sospensione di Honda Passport 2022 per un terrenu è una cumpetizione cusì punitiva parla assai di a capacità è di e prestazioni chì venenu standard in u Passaportu", hà dettu l'ingegnere Honda è corridore di rally Chris Sladek. .

Per una sicurità supplementu, l'internu di u camione di rallye Passport include sedi di corsa OMP cù imbragati di cuncurrenza di sei punti, una gabbia di sicurezza, sistema di suppressione di u focu, computer di rallye è sistema di cumunicazione in vittura. Per riduce u pesu, i sedili posteriori, a moquette, l'insulazione di u sonu è l'altri pezzi di trim interni sò stati sguassati, è u vetru laterale è u vetru posteriore di u SUV rimpiazzatu cù policarbonate Lexan. Una maniglia di frenu a manu idraulica aumenta a manuvrabilità in curve strette, mentre chì un scarico mudificatu produce un sonu d'ispirazione di rallye. Cuncepitu da HPD, a grafica esterna di u Passport mette in risaltu a capacità robusta è avventurosa di u Honda Passport.

"Semu pronti per andà in corsa cù u robustu Honda Passport 2022", hà dettu l'ingegnere Honda è copilota Gabriel Nieves. "Serà una grande stagione".

À u 2021 Lake Superior Performance Rally u 15 è u 16 d'ottobre, a squadra hà cumpetitu in a serie ARA East Regional. U primu ghjornu di a cumpetizione era custituitu da tappe veloci cù curve fluenti è currianu tardi à a notte, induve a barra luminosa ausiliaria di u Passaportu era cruciale per mantene a velocità competitiva attraversu a furesta. A squadra hà rializatu i tempi trà i primi 10 di i 42 cuncurrenti regiunali, ma un pneumaticu di sguassate in a tappa 3 hà ritenutu a squadra, facendu chì finiscinu più di 9 minuti più tardi di ciò chì era previstu per a tappa.

E tappe più tecniche, aspre è umide eranu in magazzinu per u sicondu ghjornu, cù u Passaportu chì si cumporta bè cù i so pneumatici Maxxis RAZR M/T. A squadra hà sempre publicatu volte trà i primi 15 cuncurrenti regiunali.

A squadra hà finitu 22nd su 42 concorrenti regionali, piazzandosi 4th fora di 6 cuncurrenti in a classa 4WD Limited.

2021 LSPR hè u terzu avvenimentu di rallye di tappa in quale a squadra hà cumpetitu in un Honda Passport. Durante u so primu avvenimentu - u 2019 Southern Ohio Forest Rally (SOFR), cum'è parte di a serie ARA East Regional - a squadra hà piazzatu 2.nd in a classe Limited 4WD è 12th in generale di 75 cuncurrenti.

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per quasi 20 anni. Vive in Honolulu, Hawaii, è hè uriginariu d'Europa. Gode ​​di scrive è di copre e nutizie.

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