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EasyJet vola fora di l'Aeroportu di Gatwick cù Carburante Aviazione Sostenibile

EasyJet vola fora di l'Aeroportu di Gatwick cù Carburante Aviazione Sostenibile.
EasyJet vola fora di l'Aeroportu di Gatwick cù Carburante Aviazione Sostenibile.
scrittu da santu Harry Johnson

Un totale di 42 voli easyJet chì operanu da l'Aeroportu di Gatwick anu da esse alimentati da un 30 per centu Neste MY Fuel Sustainable Aviation Fuel mix.

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  • Per a prima volta un volu in partenza à Gatwick hà adupratu carburante per l'aviazione durabile (SAF).
  • Q8Aviation hà mandatu u primu fornimentu di Neste MY Carburante per l'Aviazione Sostenibile à u fornimentu di carburante à l'Aeroportu di Gatwick.
  • Cunferma u forte impegnu di tutte e parti implicate per uttene una riduzione netta di emissioni di carbonu in u carburante adupratu in l'aviazione è travaglia versu un scopu finale per l'aviazione di ghjunghje à zero emissioni nette entro u 2050.

Cù u primu partendu oghje, un totale di 42 voli easyJet chì operanu da Gatwick Airport duveranu esse alimentati da una miscela di 30% Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™. Questa tappa impurtante marca a prima volta chì un volu in partenza in Gatwick utilizza carburante per l'aviazione durabile (SAF) è hè ancu u primu usu da qualsiasi serviziu easyJet. Cunferma u forte impegnu di tutte e parti implicate - fornitore internaziunale di carburanti per l'aviazione Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd è Neste - per uttene una riduzione netta di emissioni di carbonu in u carburante adupratu in l'aviazione è travaglià versu un scopu finale per l'aviazione di ghjunghje à zero emissioni nette entro u 2050.

Di i 42 voli in esecuzione nantu à Neste MY Combustibile di Aviazione Sostenibile, 39 di questi seranu easyJet voli chì operanu da Gatwick à Glasgow in tutta a Cunferenza COP26 di Cambiamenti Climatichi, chì và da u 31 d'ottobre à u 12 di nuvembre. In tutti i 42 voli, l'emissioni di gasu serra seranu ridotte finu à 70 tunnellate chì signaleghja dinò l'intenzione di l'industria di riduce l'emissioni di gasu serra in un percorsu per ghjunghje à emissioni nette nette da u 2050.

Q8Aviation hà mandatu u primu fornimentu di Neste MY Carburante per l'Aviazione Sostenibile à u fornimentu di carburante in Gatwick Airport. U carburante per l'aviazione sustenibile di punta in u mercatu di Neste, chì hè pienu certificatu, hè pruduttu da rifiuti 100% rinnovabili è sustenibili è da materie prime residue, cume oliu da cucina adupratu è rifiuti di grassu animale. In a so forma pulita è durante u so ciclu di vita, Neste MY Fuel Sustainable Aviation Fuel pò ottene una riduzione di finu à l'80% * di e emissioni di gas à effetto serra paragunatu à l'usu di u combustibile à jet fossili.

SAF produttu da questu hè mischiatu cù u carburante Jet A-1 in un depositu a monte di l'Aeroportu di Gatwick per creà un carburante di partenza chì sia cumpatibile cù i motori di l'aeroplani esistenti è l'infrastruttura di l'aeroportu, senza necessità di investimenti extra. Q8Aviation hà mandatu u carburante in i serbatoi di stoccaggio principali à l'Aeroportu di Gatwick per furnisce l'alimentu di EasyJet via u sistema di idranti di l'aeroportu.

L'incorporazione di SAF in l'operazioni di Gatwick per u volu d'oghje hè una prova impurtante di cuncettu per l'aeroportu in a dimostrazione di u so impegnu continuu di travaglià cù i so cumpagni di l'aviazione nantu à a decarbonizazione. L'impronta di carbone 2019 di Gatwick hà mostratu chì l'aeroportu hè dighjà à metà strada per u net zero per e so proprie operazioni è s'impegna à uttene emissioni dirette Net Zero da 2040.

Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation in Neste hà dettu: "L'industria di l'aviazione hà digià fattu passi impurtanti per riduce u so impattu ambientale. Un elementu chjave per ottene questu hè l'introduzione più larga di carburante per l'aviazione sustenibile. Neste investe mentre parlemu per aumentà a capacità di produzzione SAF da 100,000 tunnellate metriche à 1.5 milioni di tunnellate metriche annuale in u 2023. Neste accoglie cun piacè e pruposte di u guvernu per incuragisce l'usu di SAF per riduce l'emissioni di gasu serra di l'aviazione. Hè impurtante chì di più in più compagnie aeree, aeroporti è fornitori di carburanti guidanu a strada versu un avvene più sustenibile per l'aviazione. Simu felici di riceve easyJet, Q8Aviation è l'Aeroportu di Gatwick trà questi frontrunners ".

Naser Ben Butain, direttore generale Q8Aviation hà dettu: "Semu felici di ghjucà a nostra parte à furnisce u primu carburante d'aviazione sustinibili à easyJet in Gatwick. Avemu forghjatu un forte partenariatu cù easyJet dapoi parechji anni, è prufittemu di un sustegnu eccellente da Gatwick Airport Ltd è Neste, è aspettemu di travaglià strettamente cù tutti i partenarii per prumove i nostri obiettivi di sustenibilità ".

Jane Ashton, Direttore di Sostenibilità à easyJet hà dettu: "In easyJet, vulemu ghjucà a nostra parte per guidà a decarbonizazione di l'aviazione. Avemu u piacè d'annunzià chì oghje operemu cù SAF in una prova di volu di cuncettu da Gatwick avendu ancu impegnatu à aduprà una mischia SAF in tutti i voli chì operanu da Gatwick à Glasgow in tutta a COP26, grazie à un sforzu di cullaburazione cù i nostri partenarii implicati in stu prughjettu. A dispunibilità di SAF deve sempre cresce ma seranu una soluzione interim impurtante in u nostru percorsu di decarbonizazione, mentre sustenemu u sviluppu di aeromobili à emissione zero, chì serà a soluzione più sustenibile per e rete à cortu rolu cum'è a nostra in à longu andà. Intantu, operemu i nostri voli cù a più efficienza pussibule è simu attualmente a sola compagnia aerea europea maiò à cumpensà l'emissioni di carbonu da u carburante adupratu per tutti i nostri voli, chì hà un impattu avà ".

Tim Norwood, Direttore di l'Affari Corporativi, Pianificazione è Sostenibilità di l'Aeroportu di Gatwick hà dettu: "Semu assai cuntenti di travaglià cun easyJet, Q8Aviation è Neste per dimostrà l'usu SAF in l'Aeroportu di Gatwick. SAF hè unu di i numerosi modi in cui l'aviazione di u RU è Gatwick ghjunghjeranu à u nulu di carbone nulu in u 2050, à fiancu à e compensazioni di carbone, a mudernizazione di u spaziu aereu è l'innovazione cuntinua in a tecnulugia aerospaziale, cumprese i sistemi elettrichi, di idrogenu è di ibridi. Cù una pulitica intelligente di u Guvernu per sustene l'investimentu in a pruduzzione competitiva di u SAF in u RU, assai altri voli puderanu aduprà SAF produttu in u RU à a mità di l'anni 2020. Rializà e emissioni nette Zero da u 2050 hè à tempu una grande sfida è una opportunità per a nostra industria. U fogliu di strada di decarbonizazione di l'Aviazione Sostenibile è l'ubbiettivi interim stabiliscenu tappe chjare è simu pronti à ghjucà a nostra parte à Gatwick, implementendu e tappe di u primu decenniu di a foglia di strada è mantenendu a foglia di strada aggiornata per incorporà soluzioni tecnulugiche addiziunali per l'anni 2030 ".

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per quasi 20 anni. Vive in Honolulu, Hawaii, è hè uriginariu d'Europa. Gode ​​di scrive è di copre e nutizie.

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