ETV 24/7 BreakingNewsShow : Cliccate nantu à u buttone di volumu (in basso à sinistra di u schermu video)
Corsica Aviation Ultime Notizie di Viaghju Viaghju d'impresa Attualità di u Guvernu News Tourism Trasporti News di Filu di Viaghju Trending Now USA Breaking News

E vittime di crash dumandanu a fine di u putere di Boeing per certificà l'aviò

Boeing annuncia cambiamenti à u so Cunsigliu d'Amministrazione
Boeing annuncia cambiamenti à u so Cunsigliu d'Amministrazione
scrittu da santu Linda S. Hohnholz

L'Amministratore Federale di l'Aviazione (FAA) Steve Dickson hà testimoniatu oghje (mercuri 3 di nuvembre di u 2021) per trè ore davanti à u Cumitatu di u Senatu mentre i membri di a famiglia di e vittime di u crash si sò pusati in l'audienza à sente. A tistimunianza di Dickson vene una settimana dopu ch'ellu hà testimoniatu davanti à u Cumitatu di Trasportu è Infrastruttura di a Casa di i Stati Uniti nantu à u prucessu di certificazione di novi aerei. A so tistimunianza vene trè anni dopu à u crash di Lion Air 610 chì hà uccisu tutti i 189 à bordu è u sicondu crash solu cinque mesi dopu di un altru Boeing 737 MAX8 chì s'hè lampatu dopu à u decollo in Etiopia uccidendu tutti i 157 à bordu.

Print Friendly, PDF è Email
  1. A senatrice di i Stati Uniti Maria Cantwell (D-WA), presidente di u Cumitatu di u Senatu per u Cummerciu, a Scienza è u Trasportu, hà convocatu una audizione cumpleta di u cumitatu.
  2. Hè stata intitulata "Implementazione di a Riforma di a Sicurezza di l'Aviazione".
  3. Hà esaminatu l'urgenza di implementà e riforme di sicurezza, certificazione è sorveglianza di l'aviazione mandate da l'Aviazione, Certificazione, Sicurezza è Responsabilità (ACSAA) di 2020.

I Senaturi anu discututu l'approcciu di a FAA per effettuà l'ACSAA è u so travagliu per implementà e disposizioni di a legislazione in cunfurmità cù i tempi mandati da u Cungressu.

Per trè ore, Dickson hà discututu temi cum'è a delegazione di a FAA è i prucessi di certificazione, a cultura di sicurezza è e pratiche di supervisione di i sistemi da u passaghju di l'ACSAA, è ancu l'impattu di COVID nantu à l'attuale pianificazione di l'aviazione.

Parechji membri di a famiglia anu pussutu assistisce à l'audizione di u Senatu oghje in persona o via Internet. 

Michael Stumo di Massachusetts, chì hà persu a so figliola Samya Rose Stumo, 24 anni, in u crash, applaude u Senatore Ed Markey (D-MA) per esse dumandatu quandu a FAA cesserà di cunfidenza in Boeing per esse regulate. Dickson hà dettu chì a FAA mantene avà alcune funzioni di regulazione, ma Stumo hà dettu chì significa chì u fabricatore cuntinueghja à regulà ellu stessu à parechji livelli. Stumo hà aghjustatu: "U fabricatore ùn cambierà micca finu à chì a so autorità d'autoregulazione hè stata tirata. Boeing deve allora ripruvà chì hè cumpetente è affidabile ".

Nadia Milleron di Massachusetts, chì hà persu a so figliola Samya Rose Stumo, 24 anni, in u crash, s'avvicinò à Dickson dopu à l'audizione è disse: "Ùn lasciate micca Boeing vende aerei, salvu chì a furmazione di pilotu necessaria hè in piazza per quellu aereo particulari". A so risposta hè stata ch'ellu l'hà da esaminà. Unu di i prublemi maiò riguardanti u crash di u Boeing 737 MAX era chì inizialmente i dirigenti di Boeing accusavanu i piloti; in ogni modu, i piani sò stati permessi di esse certificati cù un novu sistema di software in quale i piloti ùn sò micca inizialmente furmatu nè u novu sistema di software hè inclusu in u manuale di l'aviò. Stumo è Milleron anu assistitu personalmente à l'audizione d'oghje.

Ike Riffel, chì hà persu i so figlioli in u crash di Boeing in Etiopia, hà dettu: "Boeing ùn hà micca solu frodatu a FAA, hà ingannatu u publicu volante è u mondu sanu è e so azzioni anu risultatu in a morte di 346 persone. A nostra FAA ùn serà mai u "standard d'oru" di a sicurità di l'aviazione, finu à chì a frode è l'inganni sò permessi di restare impuniti.

Chris Moore di Toronto, Canada, babbu di Danielle Moore, di 24 anni, chì hè statu uccisu in u crash di Boeing in Etiopia, hè statu assai vocale nantu à i prublemi di sicurezza di l'aviazione. Hè stata dispiaciuta chì più di a mità di l'audizione d'oghje era ligata à prublemi chì ùn sò micca Boeing 737Max è hà dettu: "U Senatu duveria chjamà sta audizione," Ehi Dickson, chì hè ? I senaturi anu da piglià in seriu stu aspettu di a sicurità - ponu avè una discussione separata annantu à altre questioni in un'altra audizione.

Famiglie è amichi chì anu persu i so amati in u crash di un jet Boeing 737 MAX in 2019 cuntinueghjanu à dumandà à u Cungressu è à u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti (DOT) per finisce a capacità di u fabricatore di l'aeronautica di certificà i so propri aerei, una disposizione permessa in un prugramma chjamatu. l'Autorità di Designazione di l'Organizazione (ODA) chì permette à i terzi di fà funzioni di a FAA.

Centinaia di famiglia è amichi chì anu persu i so amati nantu à l'aviò Boeing 737 MAX anu dumandatu à i funzionari DOT, cumpresu u Sicritariu di Trasportu Pete Buttigieg è Dickson, per rinunzià a capacità di Boeing di certificà i so aerei perchè "hè diventatu chjaru chì Boeing ùn hè micca una sucietà chì pò esse affidata cù i rispunsabilità di sicurità publica cunferite da l'ODA ", secondu a so petizione à u DOT data di u 19 d'ottobre di u 2021. 

A petizione cita 15 motivi per chì a mala conducta di Boeing richiede à a FAA di finisce l'ODA di Boeing, cumpresa l'"ingannimentu di a FAA" da a cumpagnia nantu à i metudi chì l'aeronave MAX operava "per via di dichjarazioni ingannevoli, mezze verità è omissioni", creendu "una cultura ODA chì applicà una pressione indebita à u persunale di l'ingegneria in modu chì ùn sò micca capaci di esercite un ghjudiziu indipendente senza cunflitti d'interessu di l'urganisazione ", è "fallendu l'insulazione di l'ODA da i motivi di prufittu di Boeing".

In un altru fronte, Mark Forkner, ex-pilotu capu di u novu aviò Boeing, hà da esse processatu in u tribunale di u distrittu federale di Forth Worth, in Texas, per una inculpazione di sei cunti per i so azzioni chì implicanu u 737 MAX, cumprese a bugia durante u prucessu di certificazione. u novu aviò. Ellu ùn hè micca culpèvule in tribunale federale in Texas u 15 ottobre 2021. U so prucessu hè stabilitu per u 15 dicembre in u tribunale federale di Forth Worth.

Tomra Vocere di Massachusetts chì hà persu u so fratellu Matt in u crash, hà dettu: "Mr. Forkner ùn hà micca agitu solu in u snafu di l'ingegneria chì hà tombu 346 persone è ùn deve esse l'unicu inculpazione in questa vittima di massa. L'offerta di un impiegatu di livellu mediu hè un insultu à quellu chì hà persu un membru di a famiglia in l'aviò di Boeing. U svolgimentu di l'investigazioni, litigazioni, audienze di u Cungressu, è pannelli ùn pruduce nunda: nè trasparenza, nè accountability, nè ammissione di culpabilità o cambiamentu di cultura sistemica in Boeing o FAA. U sgiò Forkner hè un disgraziatu capri espiatori, postu chì ùn ci hè micca spiiazione in l'offerta di Boeing: nè esecutivi, nè membri di u cunsigliu, nè ghjustizia ".

Print Friendly, PDF è Email

Doppu l'autore

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz hè stata a redattore in capu di eTurboNews per parechji anni.
Li piace à scrive è face attenzione à i dettagli.
Hè ancu incaricata di tuttu u cuntenutu premium è di i comunicati stampa.

Lascia un Comment