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A FAA forza Verizon è AT&T à fermà u rollu cumpletu di 5G

A FAA forza Verizon è AT&T à ritardà u lanciu cumpletu di 5G.
A FAA forza Verizon è AT&T à ritardà u lanciu cumpletu di 5G.
scrittu da santu Harry Johnson

L'Amministrazione Federale di l'Aviazione avvirtenu chì l'espansione in una certa larghezza di banda interferiscenu seriamente cù e bande aduprate per a sicurità di l'aeronautica.

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  • L'implementazione prevista di u 5 di dicembre in e frequenze di banda C serà ritardata finu à almenu u 5 di ghjennaghju.
  • Verizon è AT&T speranu di travaglià cù a FAA per affruntà e so preoccupazioni in quantu à l'interferenza potenziale cù l'equipaggiu di sicurezza di u cockpit.
  • I viaghji aerei in i Stati Uniti anu digià avutu prublemi ultimamente, cù u desideriu post-pandemia di volare in scontru contr'à a mancanza di staff è di piloti.

Verizon e AT&TL'implementazione completa di 5G prevista per u 5 di dicembre, chì offre una "velocità da bona à grande" in tutta a gamma media di u spettru di frequenze radio, hè stata ritardata dopu Faa hà avvistatu chì una certa espansione di larghezza di banda interferiscenu severamente cù e bande aduprate per furnisce a sicurezza di l'aeronautica cummerciale.

L'implementazione completa in e frequenze di banda C serà ritardata finu à almenu u 5 di ghjennaghju, AT&T è Verizon annunziatu.

E cumpagnie speranu di travaglià cù u Aviation Administration Federale per affruntà e so preoccupazioni in quantu à l'interferenza potenziale cù l'equipaggiu di sicurezza di u cockpit chì usa ancu a banda C.

Mentre chì e corporazioni anu ripartitu un cumminatu di $ 70 miliardi per acquistà l'accessu à a banda C in una vendita à l'asta prima di questu annu, l'industria di l'aviazione hà protestatu per u so usu, argumentendu chì "si ponu aspittà grandi disrupzioni in l'usu di u Sistema Aereo Naziunale" I fornituri ricevenu dibs nantu à quella larghezza di banda per a so 5G.

E cumpagnie anu digià una connettività 5G d'alta velocità in bande più alte, induve utilizanu tecnulugia d'onda millimetrica, è frequenze di banda bassa, chì sò notevolmente più lente. Mentre ùn sò micca l'unichi duie cumpagnie chì lancianu 5G, u so cuncurrente T-Mobile hà digià acquistatu un grossu pezzu di spettru di a banda media chì ùn opera micca (ancora) nantu à a banda C.

L'industria di l'aeronautica hà apparentemente cercatu di attirà l'attenzione di e cumpagnie telefoniche dapoi qualchì tempu, dopu avè tenutu una riunione in Aostu cù a Cummissione Federale di Comunicazioni per avvistà di u scontru chì vene trà e duie zone. A menu chì qualcosa ùn hè fattu, anu avvistatu, "interruzioni maiò" puderia esse previste, furzendu u Faa à 'riduciri drasticamenti capacità operativa aviation.'

Dopu avè fiascatu à cunvince l'altri nantu à l'urgenza di a materia, a FAA hà publicatu un "bulletin d'infurmazione speciale" prima di sta settimana chì delinea l'interferenza potenziale di 5G cù u hardware di sicurezza di l'aereo chì dipende da l'accessu à l'altimetri radio. Finu à sta settimana, l'agenzia avia previstu di emette mandati ufficiali chì limitanu l'usu di sistemi automatizati, cumpresu quellu chì aiuta i piloti à volà è sbarcà in u malu tempu. I pruibizioni sò stati pensati per prevene qualsiasi interferenza da i segnali 5G chì invadenu a so larghezza di banda, postu chì l'operatori 5G sò previsti di scatenà a so tecnulugia u 5 di dicembre in 46 mercati.

Pur ricunnoscendu chì ùn ci era micca statu nisun prublema di "interferenza dannosa" cù 5G in altri paesi, i piloti sò stati avvisati chì devenu esse "preparati per a pussibilità chì l'interferenza da i trasmettitori 5G è altre tecnulugia puderia causà un malfunzionamentu di certi equipaggiu di sicurezza", suggerendu chì esse furzatu à riparà i prublemi "puderia affettà l'operazioni di volu".

U gruppu di cummerciale wireless CTIA hà insistitu chì e rete 5G puderanu aduprà in modu sicuru u spettru, indicà 40 paesi in quale eranu simultaneamente operativi cù l'urdinatori di sicurezza aerea.

I viaghji aerei di i Stati Uniti anu digià avutu prublemi ultimamente, cù u desideriu post-pandemia di volare in scontru contr'à a mancanza di staff è di piloti. Queste carenze sò state aggravate da l'allargamentu di i mandati di vaccinazione in tuttu u paese.

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per quasi 20 anni. Vive in Honolulu, Hawaii, è hè uriginariu d'Europa. Gode ​​di scrive è di copre e nutizie.

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