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Airbus: 39,000 novi aerei, 550,000 novi piloti necessarii per u 2040

Airbus: 39,000 550,000 novi aerei, 2040 XNUMX novi piloti necessarii per u XNUMX.
Airbus: 39,000 550,000 novi aerei, 2040 XNUMX novi piloti necessarii per u XNUMX.
scrittu da santu Harry Johnson

A ritirata di i vechji aerei per accelerà, a dumanda progressivamente più guidata da a sostituzione, sustene l'ugettivi di decarbonizazione di l'industria.

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  • A dumanda di u trasportu aereu hà da cuntinuà à cresce, guidata da u PIB, l'aumentu di a classe media è u desideriu di esplurà è cunnetta.
  • I migliuramenti cuntinui in l'efficienza di a flotta, i carburanti sostenibili, l'operazioni è e tecnulugia di propulsione permetteranu l'ughjettu di u settore 2050 net-zero.
  • Bisognu di più di 550,000 novi piloti è più di 710,000 tecnichi altamente qualificati in i prossimi 20 anni.

In i prossimi 20 anni, airbus in prevede chì a dumanda di u trasportu aereu si spostà progressivamente da a crescita di a flotta à a ritirata accelerata di vechji vechji, menu efficienti di carburante, chì risultanu in a necessità di circa 39,000 aerei di passeggeri è di carichi di novu custruzzione, 15,250 di questi per a sostituzione. In cunsiquenza, da u 2040, a vasta maiuranza di l'aviò cummerciale in operazione serà di l'ultima generazione, da circa 13% oghje, migliurà considerablemente l'efficienza di CO2 di e flotte di l'aviò cummerciale di u mondu. I benefici ecunomichi di l'aviazione si estendenu oltre u settore, cuntribuiscenu à circa 4% à u PIB glubale annuale è sustene circa 90 milioni di impieghi in u mondu.

Mentre hà persu quasi dui anni di crescita durante u periodu di COVID, u trafficu di passageri hà dimustratu a so resistenza è hè pronta à ricunnettersi à una crescita annuale di 3.9% annu, guidata da l'espansione di l'economie è di u cummerciu in u globu, cumpresu u turismu. E classi media, chì sò i più probabili di vola, cresce in numeru di dui miliardi di persone à u 63% di a pupulazione di u mondu. A crescita più veloce di u trafficu serà in Asia cù a Cina domestica chì diventerà u più grande mercatu.

A dumanda di novi aerei includerà circa 29,700 Small aircraft cum'è l'A220 è l'A320 Families, è ancu circa 5,300 in a categuria Medium cum'è l'A321XLR è l'A330neo. In u segmentu Large, coperto da l'A350, una necessità di circa 4,000 spedizioni hè prevista per u 2040. 

Dumanda di carica, impulsatu da l'e-commerce, hè guidatu da una crescita prevista di merci express di 4.7% annu è una crescita generale di carica (rappresentendu circa 75% di u mercatu) crescita di 2.7%. In generale, in i prossimi 20 anni, ci sarà bisognu di circa 2,440 carichi, di i quali 880 seranu di novu custruzzioni. 

In cunfurmità cù a crescita, l'operazioni di l'aeronautica sempre più efficaci in u mondu aumentanu a necessità di servizii di l'aviazione cummerciale - cumprese mantenimentu, furmazione, aghjurnamenti, operazioni di volu, smantellamentu è riciclamentu. Sta crescita hè in traccia di airbus inI livelli di previsione pre-pandemica righjunghjenu un valore cumulativu di circa $ 4.8Tn in i prossimi 20 anni. Mentre cuntinueghja à traversu una calata di circa 20% in relazione à COVID in u periodu 2020-2025, u mercatu di i servizii hè in ripresa, pruvucannu a necessità di circa 550,000 novi piloti è 710,000+ tecnichi altamente qualificati in i prossimi 20 anni. Mentre a manutenzione resterà u segmentu di servizii principali, u volu, l'operazioni in terra è i servizii sustinibili sò ancu previsti per cresce significativamente.  

"Cumu l'ecunumie è u trasportu aereu maturanu, vedemu a dumanda sempre più guidata da a sustituzione piuttostu chè a crescita. A sustituzione hè u mutore più significativu di l'oghje per a decarbonizazione. U mondu s'aspittava un volu più sustenibile è questu serà pussibule à cortu termine da l'intruduzioni di a maiò parte di l'aviò muderni ", hà dettu Christian Scherer, Chief Commercial Officer è Capu di l'Aviazione. airbus in Internaziunale. "Alimentà questi aerei novi è efficaci cù carburanti per l'Aviazione Sostenibile (SAF) hè a prossima grande leva. Avemu orgogliu chì tutti i nostri aerei - l'A220, l'A320neo Family, l'A330neo è l'A350 - sò digià certificati per volare cù una mistura di 50% SAF, chì cresce à 100% da u 2030 - prima di fà ZEROe a nostra prossima realtà da u 2035. in avanti."

L'industria di l'aviazione glubale hà digià ottenutu enormi guadagni di efficienza, cum'è mostratu da a diminuzione di 53% di l'emissioni di CO2 globale di l'aviazione dapoi u 1990. A gamma di prudutti di l'Airbus sustene almenu un guadagnu di efficienza di CO20 di 2% annantu à l'aviò di generazione precedente. In vista di l'ulteriori innovazioni in corso, sviluppi di produttu, migliure operative è opzioni basate nantu à u mercatu, airbus in sustene l'obiettivu di u settore di u trasportu aereu per ghjunghje à emissioni nette di carbonu zero per u 2050.

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per quasi 20 anni. Vive in Honolulu, Hawaii, è hè uriginariu d'Europa. Gode ​​di scrive è di copre e nutizie.

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