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A vostra faccia hè a vostra nova ID per viaghjà: a biometria hè ok!

IATA Travel Pass ricunnosce i Certificati COVID Digitali di l'UE è di u RU
scrittu da santu Juergen T Steinmetz

Cù cuntrolli di documenti supplementari per COVID-19, u tempu di trasfurmazioni in l'aeroporti dura più longu. Pre-COVID-19, i passageri medii anu passatu 1.5 ore in i prucessi di viaghju (check-in, sicurità, cuntrollu di e fruntiere, dogana, è reclamazione di bagagli). I dati attuali indicanu chì i tempi di trasfurmazioni di l'aeroportu sò aumentati à 3 ore durante u tempu di punta cù volumi di viaghju solu à circa 30% di i livelli pre-COVID-19.

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  • L'Associazione Internaziunale di Trasportu Aereu (IATA) hà annunziatu i risultati di u so 2021 Global Passenger Survey (GPS), chì hà purtatu duie cunclusioni principali:
  • I passageri volenu usà l'identificazione biometrica se accelera i prucessi di viaghju.
  • I passageri volenu passà menu tempu in fila.  

"I passageri anu parlatu è volenu chì a tecnulugia travaglia più duru, cusì passanu menu tempu" esse processatu "o stà in fila. È sò disposti à aduprà dati biometrici s'ellu dà stu risultatu. Prima chì u trafficu cresce, avemu una finestra d'uppurtunità per assicurà un ritornu fluidu à u viaghju post-pandemia è furnisce miglioramenti di l'efficienza à longu andà per i passageri, e compagnie aeree, l'aeroporti è i guverni ", hà dettu Nick Careen, Vicepresidente Senior per l'Operazioni di l'IATA. Sicurezza, è Sicurezza. 

Identificazione biomètrica

  • U 73% di i passageri sò disposti à sparte e so dati biometrici per migliurà i prucessi di l'aeroportu (da 46% in 2019). 
  • 88% sparteranu l'infurmazioni di l'immigrazione prima di a partenza per un prucessu acceleratu.

Pocu più di un terzu di i passageri (36%) anu sperimentatu l'usu di dati biometrici quandu viaghjanu. Di questi, 86% eranu soddisfatti di l'esperienza. 

A prutezzione di dati resta un prublema chjave cù u 56% chì indicanu preoccupazione per e violazioni di dati. È i passageri volenu chjarità nantu à quale i so dati sò spartuti cù (52%) è cumu si usanu / trasfurmati (51%). 

Coda

  • U 55% di i passageri identificanu a fila à l'imbarcu cum'è una zona di primura per migliurà. 
  • U 41% di i passageri anu identificatu a fila à u screening di sicurezza cum'è una primura priorità per a migliurà.
  • U 38% di i passageri anu identificatu u tempu di fila à u cuntrollu di e fruntiere / l'immigrazione cum'è una zona di primura per migliurà. 
     

I più grandi aumenti di attesa sò à u check-in è u cuntrollu di e fruntiere (emigrazione è immigrazione) induve e credenziali di salute di viaghju sò verificate principalmente cum'è documenti di carta. 

Questu supera u tempu chì i passageri volenu passà in prucessi in l'aeroportu. L'indagine hà truvatu chì:

  • U 85% di i passageri volenu passà menu di 45 minuti in prucessi in l'aeroportu s'ellu viaghjanu cù solu bagaglii di manu.
  • U 90% di i passageri volenu passà menu di una ora nantu à i prucessi in l'aeroportu quandu viaghjanu cù un saccu verificatu. 

Solutions

L'IATA, chì travaglia cù attori di l'industria, hà dui prugrammi maturi chì ponu sustene una crescita di successu di l'aviazione post-pandemica è furnisce à i viaghjatori l'esperienza accelerata chì esigenu.

  • IATA Travel Pass hè una suluzione per gestisce a miriada cumplessa di credenziali di salute di viaghju chì i guverni necessitanu. L'app offre un modu sicuru è sicuru per i viaghjatori per verificà i requisiti per u so viaghju, riceve risultati di teste è scansà i so certificati di vaccinazione, verificate chì questi rispondenu à i requisiti di destinazione è di transitu è ​​sparte senza sforzu cù i funzionari di salute è e compagnie aeree prima di a partenza è l'usu. e-gate. Questu riducerà a fila è a congestione per i cuntrolli di documenti - à u benefiziu di i viaghjatori, e compagnie aeree, l'aeroporti è i guverni.
     
  • Un ID hè una iniziativa chì aiuta l'industria di a transizione versu un ghjornu chì i passageri ponu passà da u curb à a porta utilizendu un unicu token di viaghju biometricu cum'è una faccia, impronta digitale o scan di iris. I Airlines sò fermamente daretu à l'iniziativa. A priorità avà hè di assicurà chì ci hè una regulazione in piazza per sustene a visione di una sperienza di viaghju senza carta. Un ID ùn solu rende i prucessi più efficaci per i passageri, ma permette ancu à i guverni di utilizà risorse preziose in modu più efficace.

"Ùn pudemu micca solu vultà à cumu era e cose in 2019 è aspittà chì i nostri clienti sò soddisfatti. Pre-pandemia eramu preparatu per piglià l'autoserviziu à u prossimu livellu cù One ID. A crisa rende ancu più urgente e so duie promesse di efficienza è risparmiu di costi. È avemu assolutamente bisognu di tecnulugia cum'è IATA Travel Pass per riattivare l'autoserviziu o a ricuperazione serà sopraffatta da i cuntrolli di documenti carta. I risultati GPS sò un altru puntu di prova chì u cambiamentu hè necessariu ", disse Careen.

À propositu di u GPS
I risultati GPS sò basati nantu à 13,579 risposte da 186 paesi. L'indagine furnisce una visione di ciò chì i passageri vulianu da a so sperienza di viaghju aereo. Visita questu Member per accede à l'analisi cumpleta.

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.

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