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FAA aumenta i risichi 5G per "aviò cù altimetri micca testati"

FAA aumenta i risichi 5G per "aviò cù altimetri micca testati"
FAA aumenta i risichi 5G per "aviò cù altimetri micca testati"
scrittu da santu Harry Johnson

A FAA hà digià suggeritu chì a rete 5G puderia avè un impattu nantu à l'equipaggiu di l'aeronautica sensibile, cumpresi l'altimetri, ma oghje l'agenzia hà datu dettagli specifichi chì delineanu e so preoccupazioni.

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I Stati Uniti Amministrazione Federale di Aviazione (FAA) hà publicatu più di 300 avvisi à e missioni aeree (NOTAMs) oghje chì dicenu chì "l'aerei cù altimetri micca testati, o chì necessitanu retrofitting o rimpiazzamentu, ùn puderanu micca fà atterraggi di bassa visibilità induve 5G hè spargugliatu ".

lu Faa hà digià suggeritu u 5G A rete puderia avè un impattu nantu à l'equipaggiu di l'aeronautica sensibile, cumpresi l'altimetri, ma oghje l'agenzia hà datu dettagli specifichi chì delineanu e so preoccupazioni.

I NOTAM sò stati liberati à 1:00 ET (6:00 GMT) intornu à i principali aeroporti è i lochi induve l'aeronave sò prubabilmente in opera, cum'è ospedali cù facilità di trasportu aereu medicale.

Sicondu à u Faa, l'agenzia hè attualmente in discussioni cù i fabricatori di aerei, e compagnie aeree è i fornitori di servizii wireless per riduce l'impattu di a nova tecnulugia prima di u so lanciu previstu u 19 di ghjennaghju di u 2022.

In u so esaminazione di a tecnulugia wireless, l'agenzia hè stata furnita cù dati di locu di trasmettitore supplementari chì dice chì hà permessu di stabilisce l'impattu chì puderia avè nantu à l'aviò è a so capacità di operare.

Avvicina à i principali aeroporti induve 5G hè stata dispiegata sò pensati per esse affettati, anche se u Faa crede chì certi approcci guidati da GPS seranu sempre pussibuli in certi centri di trasportu.

Affrontendu a situazione, a FAA hà dettu chì era sempre "travagliu per determinà quali altimetri radar seranu affidabili è precisi cù 5G C-Band hà implementatu ", aghjustendu chì s'aspittava "di furnisce prestu aghjurnamenti annantu à u percentualità stimata di l'aviò cummerciale" chì seria affettatu.

A principiu di questu annu, i fornitori di servizii wireless AT&T è Verizon Communications accunsenu à implementà zone buffer intornu à 50 aeroporti in un tentativu di riduce u risicu di l'interferenza potenziale, è di ritardà a implementazione di duie settimane per permette à l'autorità di l'aviazione di aduttà misure di sicurezza.

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Doppu l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson hè statu l'editore di missione per eTurboNews per più di 20 anni. Vive in Honolulu, Hawaii, è hè uriginale di l'Europa. Li piace à scrive è copre a nutizia.

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