AT&T è Verizon rinvianu u lanciu di 5G dopu a protesta di e compagnie aeree

At&T è Verizon rinvianu u lanciu di 5G dopu a protesta di e compagnie aeree
At&T è Verizon rinvianu u lanciu di 5G dopu a protesta di e compagnie aeree

AT&T e Verizon oghje hà annunziatu chì anu da posponà u rollout di novi torri di cellula 5G vicinu à "alcuni" aeroporti di i Stati Uniti, ancu s'ellu ùn anu micca specificatu quale, è travaglià cù i regulatori federali per risolve a disputa per l'interferenza potenziale 5G cù l'operazioni di a flotta cummerciale di i Stati Uniti.

L'operatori di rete wireless americani anu dichjaratu ch'elli anu accunsentutu à ritardà u pianu di u serviziu 5G vicinu à parechji aeroporti americani per via di u Amministrazione Federale di Aviazione (FAA) è a preoccupazione di e compagnie aeree chì fà cusì mette in periculu a sicurità di u trafficu aereu.

A Casa Bianca hà elogiatu l'accordu, dicendu chì "eviterà disrupzioni potenzialmente devastanti per i viaghji di i passageri, l'operazioni di carica, è a nostra ripresa economica".

A prublema hè l'interferenza potenziale di i signali 5G cù l'altimetri di radar, chì aiutanu i piloti à sbarcà in poca visibilità. A freccia utilizata da u serviziu wireless hè stata descritta cum'è "vicina" à quella nantu à quale alcuni di l'altimetri operanu. E compagnie aeree anu dumandatu una zona buffer permanente di dui chilometri intornu à l'aeroporti americani per evità sta interferenza. 

lu Amministrazione Federale di Aviazione (FAA) è a Cummissione Federale di Comunicazioni (FCC) ùn anu micca pussutu risolve l'impasse per l'ultimi anni. 

AT&T e Verizon anu dettu chì i so signali ùn interferiscenu micca cù i strumenti di l'aeronautica è chì a tecnulugia hè stata utilizata in modu sicuru in parechji altri paesi. Anu inizialmente previstu di stallà u so serviziu 5G à principiu di dicembre è l'anu digià ritardatu duie volte per via di a disputa cù e compagnie aeree. 

U ritardu più recente hè ghjuntu à a vigilia di l'annu novu, dopu una intervenzione di u secretariu di trasportu Pete Buttigieg è l'amministratore di a FAA Stephen Dickson. In parte di quellu accordu, e duie telecomunicazioni accunsenu à riduce a putenza di u so signalu vicinu à 50 aeroporti americani per sei mesi, mentri Faa è DOT hà prumessu di ùn bluccà più u rollout 5G. 

Tuttavia, e compagnie aeree si lamentavanu chì u buffer pianificatu ùn tocca solu l'ultimi 20 seconde di volu, è e cumpagnie dumandanu una zona d'esclusione più grande cum'è quella stabilita in Francia, chì si estende à 96 seconde.

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