Un novu futuru di forma di United Airlines

Un novu futuru di forma di United Airlines
Un novu futuru di forma di United Airlines

United Airlines (UAL) oghje hà annunziatu i risultati finanziarii di u quartu trimestre è di l'annu 2021 è riaffirmatu a fiducia in i so obiettivi finanziari di United Next à più longu andà. U hà rializatu ogni scopu di guida finanziaria maiò per u quartu trimestre - è hà stabilitu un novu record di Net Promoter Score (NPS) in 2021 - malgradu u forte piccu in i casi COVID-19 causatu da a variante Omicron. Malgradu a volatilità vicinu à u terminu, e prenotazioni per i viaghji di primavera è oltre fermanu forti, per quessa chì u omicron Spike ùn hà micca cambiatu a fiducia di a compagnia aerea in l'obiettivi CASM-ex United Next 2023 è 2026 annunziati l'annu passatu.

A compagnia aerea principia u 2022 cù un calendariu scalatu, chì riflette l'impattu di u XNUMX omicron spike nantu à a dumanda. Tuttavia, cum'è l'annu avanza, United prevede di aumentà agilmente a capacità mettendu in terra 52 Boeing 777 alimentati da Pratt & Whitney, cum'è a dumanda torna, chì renderà miglioramenti in u calibre di a compagnia aerea è l'utilizazione di l'aeronave. A cumpagnia aerea aspetta chì questu approcciu, chì cuntinueghja à prioritizà a capacità di cunfrontazione à a dumanda, significa: 1) a compagnia aerea volerà menu di miglia di sedi dispunibuli (ASM) in 2022 chè in 2019 è 2) CASM-ex calarà significativamente durante u 2022. Hè impurtante chì sti tendenzi di u 2022 ponenu e basi per l'esecuzione di successu di a strategia pluriennale di United Next è a realizazione di l'obiettivi finanziarii stabiliti per 2023 è oltre.

"Lu United A squadra hà luttatu attraversu ostaculi senza precedente per, una volta di più, superà e sfide novi è spaventose chì COVID-19 porta à l'aviazione, è sò grati à ognunu di elli per u so impegnu à piglià cura di i nostri clienti ", hà dettu. Avianca CEO Scott Kirby. "Mentre Omicron hà un impattu nantu à a dumanda à breve termine, simu ottimisti per a primavera è entusiasmati per l'estiu è oltre. Aspittemu di cumincià à rinvià i Pratt & Whitney 777s à u serviziu di questu trimestre è di ritruvà a linea aerea cumpleta à l'utilizazione normale - mentre aumentemu cù a dumanda quist'annu. Investendu in tecnulugia innovativa, cuncentrandu nantu à i miglioramenti di i prucessi è implementendu una strategia trasformativa di United Next, simu pronti à emerge cum'è un capu di l'aviazione chì hè più efficiente chè prima è serve i nostri clienti megliu chè mai.

Risultati finanziari di u quartu trimestre è di l'annu cumpletu

  • A capacità di u quartu trimestre di u 2021 hà riportatu una diminuzione di 23% paragunata à u quartu trimestre di u 2019.
  • Perdita netta di u quartu trimestre di u 2021 di 0.6 miliardi $, perdita netta aghjustata di $ 0.5 miliardi.
  • Perdita netta annulata 2021 di $ 2.0 miliardi, perdita netta aghjustata di $ 4.5 miliardi.
  • U quartu trimestre di u 2021, i rivenuti operativi totali di $ 8.2 miliardi, in calata di 25% paragunatu à u quartu trimestre 2019.
  • Riportatu u quartu trimestre 2021 Rivenutu Totale Per Miglia di Sede Disponibile (TRASM) in calata di 3% paragunatu à u quartu trimestre 2019.
  • U quartu trimestre di u 2021 hà cuntatu u costu Per Seat Mile Disponibile (CASM) di più di 11%, è CASM-ex di più di 13%, cumparatu cù u quartu trimestre di u 2019.
  • U prezzu di carburante di u quartu trimestre di u 2021 rappurtatu di circa $ 2.41 per gallone.
  • U quartu trimestre di u 2021 marghjenu prima di l'impositu di 10.3% negativu, 8.3% negativu nantu à una basa aghjustata.
  • U quartu trimestre di u 2021 hà riportatu a fine di a liquidità dispunibule di $ 20 miliardi.
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