Perchè i droni sciamano l'aerei di Korean Airlines?

scrittu da santu Juergen T Steinmetz

Per parechje compagnie aeree, i droni sò un periculu di sicurezza. Micca per queste compagnie aeree membri di Sky Tea. Korean Airlines vola à 120 cità in 43 paesi, impiega 20,000 27 persone, è hà purtatu 2019 milioni di passageri in XNUMX. Korean Airlines s'appoghjanu veramente in drones o megliu swarms di droni per fà u so mantenimentu più sicuru.

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Korean Air, cù a so vasta sperienza in u sviluppu di veiculi aerei tripulati è senza pilotu, hà sviluppatu una tecnulugia chì pò inspeccionà l'aviò utilizendu sciami di droni.

Korean Air hà tenutu un avvenimentu di dimostrazione per a tecnulugia di ispezione di l'aeronautica utilizendu sciami di droni in dicembre in l'hangar di a sede di a compagnia aerea.

L'ispezione di l'aeronautica di drone hà trasfurmatu e norme di mantenimentu è hè stata introdutta da e compagnie aeree in u mondu. Mentre chì i spezialisti di mantenimentu avianu prima di fà un cuntrollu visuale di u fuselaghju di l'aeronave da altezze sin'à 20 metri, l'ispezioni di drone miglioranu a sicurezza di u locu di travagliu è permettenu una precisione è una velocità aumentate.

A tecnulugia d'ispezione di l'aeronautica di Korean Air hè a prima in u mondu à implementà più droni simultaneamente, accurtendu u tempu di mantenimentu è aumentendu drasticamente a stabilità operativa.

A compagnia aerea hà sviluppatu un drone cù una larghezza è una altezza di un metru, chì pesa 5.5 kg. U fuselagiu di l'aeronave pò esse inspeccionatu cù quattru di sti droni simultaneamente. A cumpagnia hà ancu sviluppatu un prugramma di operazione chì permette à i quattru droni per esse programati per piglià ritratti di e zone pre-pianificate. Se unu di i droni ùn funziona micca, u sistema hè cunfiguratu per compie automaticamente a missione utilizendu i droni restanti.

Quandu quattru droni sò operati simultaneamente, u tempu d'ispezione visuale abituale di circa 10 ore pò esse ridutta à circa quattru ore, una diminuzione di u 60 per centu in u tempu, è questu aiutarà à migliurà l'operazioni di volu puntuale. Inoltre, i droni, chì sò dotati di camere d'alta prestazione, ponu identificà l'uggetti finu à 1 mm di grandezza, chì permettenu a deteczione di micro difetti chì ùn ponu micca veduti da sopra à l'occhiu nudu.

Korean Air sparte dati d'ispezione attraversu u nuvulu, chì permette à l'impiegati di verificà facilmente i risultati di l'ispezione in ogni locu è in ogni momentu. A compagnia aerea hà ancu applicatu un sistema di evità di collisione è geo-fencing per mantene e distanze di sicurezza da e strutture circundanti è impediscenu a fuga da l'area di a missione.

In più di sviluppà sta nova tecnulugia in cunfurmità cù a pulitica di u guvernu per rinfurzà a cumpetitività di l'industria MRO di l'aeronautica, a compagnia aerea hà ancu rivisu i rigulamenti per migliurà e prucedure di mantenimentu di drone, cum'è esigenza di a presenza di persunale di sicurezza in più di piloti è ingegneri.

Drones à Korean Airlines

Korean Air hà da travaglià per migliurà a sicurità è a cunvenzione per i travagliadori, stabilizzà l'operazioni è aumentà a precisione di l'ispezioni attraversu prucessi cuntinui prima di lancià ufficialmente i droni d'ispezione l'annu prossimu.

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Doppu l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hà travagliatu in continuu in l'industria di i viaghji è di u turismu dapoi l'adulescenza in Germania (1977).
Hà fundatu eTurboNews in u 1999 cum'è a prima newsletter in ligna per l'industria glubale di u turismu di viaghju.

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