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U Cungressu hà invitatu à impedisce e compagnie aeree di violà a Legge Federale di l'Aviazione

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scrittu da santu Orsuvè

RADNOR, PA - Business Travel Coalition (BTC) hà trasmessu oghje una lettera firmata da circa 150 urganisazioni à i membri di u cumitatu di a cunferenza di u Cungressu chì negocianu una riautorizazione à longu andà di a Fe.

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RADNOR, PA - Business Travel Coalition (BTC) hà trasmessu oghje una lettera firmata da alcune urganisazioni 150 à i membri di u cumitatu di a cunferenza di u Cungressu chì negocianu una riautorizazione à longu andà di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA). I firmatarii urgeu à i cungressi à include una lingua chì impedisce à alcune compagnie aeree di cuntinuà à violà a Sezione 41712 di l'Attu Federale di l'Aviazione di i Stati Uniti.

In particulare, queste urganisazioni di punta di l'industria dumandanu chì u Cungressu dirige u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti (DOT) per esse in 180 ghjorni chì esigenu e compagnie aeree di divulgà l'infurmazioni nantu à e tasse facultative (per esempiu, carichi di bagaglii registrati, tariffu di bigliettu à l'aeroportu, etc.) in u listessu elettronicu. è furmati transactable utilizati per publicà e tariffu aerei stessi.

I firmatarii di a lettera espressa à i cungressi chì a Sezione 41712 pruibisce e pratiche "inghjuste o ingannevoli" in a vendita di trasportu aereu da e compagnie aeree è l'agenti di biglietti. U fallimentu cuntinuu di e compagnie aeree à sparte l'infurmazioni nantu à e so tariffu opzionali cù l'agenti di u bigliettu viola a Sezione 41712 facendu impussibile à i cunsumatori di paragunà in modu efficiente i costi di trasportu aereu trà i fornitori di cuncurrenti.

E novi regule di prutezzione di i cunsumatori introdutte da DOT a settimana passata imponenu à e compagnie aeree di divulgà nantu à i so siti web s'ellu ci saranu tariffi supplementari per i bagaglii è induve i cunsumatori ponu andà per truvà. Questu hè un passu pusitivu, ma a regula faci pocu per facilità a cumparazione di cumparazioni, è s'applica solu à una di parechje tariffu opzionale. I cunsumatori cuntinueghjanu à pagà i prezzi supra premium - miliardi di dollari in tariffi - per i servizii opzionali perchè l'incapacità di paragunà in modu efficiente u costu tutale di u viaghju aereu (tariffe di l'aerei di basa è tariffi) nantu à una basa di mele à mele in parechje compagnie aeree garantisce chì questi prezzi. vai indisciplinatu da u mercatu. Questu frustra assai i cunsumatori individuali è ancu e grandi corporazioni chì compranu milioni di dollari in servizii di trasportu aereu.

Robert Crandall, presidente ritiratu di American Airlines, pensa chì e compagnie aeree serviranu à elli stessi è à i cunsumatori offrendu infurmazione cumpleta à i clienti. "Cum'è tutti sapemu", u sgiò Crandall hà dettu, "i cunsumatori ùn tenenu micca l'industria aerea in alta stima, malgradu u travagliu straordinariu chì e compagnie aeree anu fattu per furnisce u publicu servizii di trasportu sicuri è à prezzi accessibili. Ùn sò micca sapè perchè e compagnie aeree parenu cusì opposte à divulgà l'infurmazioni nantu à i siti web chì i cunsumatori utilizanu, postu chì i cunsumatori scopreranu u veru costu di viaghju quandu volanu veramente, è duverebbe pensà chì caccià una fonte di aggravamentu per i so clienti. esse altu nantu à a lista di l'auto-aiutu di l'industria. Perchè fà arrabbiare i vostri clienti quandu ùn avete nunda à guadagnà?"

BTC crede chì, datu a lista in rapida espansione di servizii opzionali, e compagnie aeree duveranu veramente vulete prufittà di l'accelerazione accelerata di i cunsumatori di i tariffi opzionali è di i rivenuti di vendita pussibuli solu per mezu di i punti di vendita tradiziunali di brick-and-mortar è di l'agenzia di viaghju in linea, è ancu attraversu. Strumenti di prenotazione in linea corporativi utilizati da milioni di viaghjatori d'affari. In ogni casu, per trè anni è mezu, malgradu u so putenza d'acquistu sustanziale di e grandi corporazioni, è i so continui chjamati per a trasparenza di i tariffi, e compagnie aeree anu ricusatu di furnisce infurmazioni facultative di tariffu.

U presidente di BTC, Kevin Mitchell, hà dichjaratu: "Sfurtunatamente, e forze cumpetitive normali ùn allevianu micca stu prublema. Se una compagnia aerea includeva infurmazione cumpleta nantu à i tariffi opzionali, quellu trasportatore seria svantaggiatu perchè u costu di trasportu nantu à quellu trasportatore parerebbe - à u cunsumadore inconsciente - più altu ch'è u costu di viaghju nantu à i so cuncurrenti. U guvernu federale pò risolve in modu unicu stu prublema per e compagnie aeree chì ùn ponu agisce in modu indipendenti è per i cunsumatori chì sò finanziariamente dannuti ".

A cuntrariu di quasi tutte l'altri industrii, i cunsumatori ùn anu micca diritti legali in virtù di e lege statali per cercà rimediu per u trattamentu inghjustu è ingannevole per via di a preemption federale - una duttrina aeree creata è cumbatte martelli è pinze per difende è espansione. In più, sottu à a Seczione 41712 i cunsumatori ùn anu micca u dirittu di dumandà u serviziu per cattivu serviziu. DOT, abilitatu da u Cungressu, hè l'unicu garante di a prutezzione di i cunsumatori per i viaghjatori aerei. U Cungressu duveria indirizzà DOT à dumandà sta infurmazione facultativa di tariffu di e compagnie aeree in 180 ghjorni da a riautorizazione FAA.

I membri di u cumitatu di a cunferenza includenu u presidente di u Cumitatu di u Trasportu è l'Infrastruttura di a Casa John Mica (R-FL), u Ranking Member Nick J. Rahall, II (D-WV), u presidente di u Subcommittee di l'Aviazione Thomas E. Petri (R-WI), u Ranking Member Jerry F. Costello (D-IL) è u Cumitatu di u Senatu per u Cummerciu, a Scienza è u Trasportu, u presidente Jay Rockefeller (D-WV), u membru di classificazione Kay Bailey Hutchison (R-TX), u Sottocomitatu per l'Operazioni di l'Aviazione, a Sicurezza è a Sicurezza Maria Cantwell. (D-WA) è u Ranking Member John Thune (R-SD).

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Doppu l'autore

Orsuvè

L'editore in capu di eTurboNew hè Linda Hohnholz. Hè basata in l'eTN HQ in Honolulu, Hawaii.