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Impatti di e tasse aeree nascoste nantu à i prugrammi di viaghju gestiti

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scrittu da santu Nell Alcantara

Ci hè 2.4 milioni di opzioni di routing di viaghju viabile (http://fwd4.me/11EV) trà San Francisco è Boston solu.

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Ci hè 2.4 milioni di opzioni di routing di viaghju viabile (http://fwd4.me/11EV) trà San Francisco è Boston solu. Se i diritti accessorii di e compagnie aeree sò stati aghjuntu à u mix, u numeru di cumbinazioni di viaghji (tariffi, tasse, rotte) crescerà in maniera esponenziale cù l'aggiunta di ogni tariffa.

Piglia una putenza informatica massiccia per e cumpagnie di gestione di viaghji (TMC) per presentà in modu efficiente opzioni di routing pertinenti, ancu menu se i servizii accessorii è i diritti associati eranu inclusi. I prezzi cumbinati di tariffu è di servizii ausiliari ùn sò attualmente automatizati è prisentati à i viaghjatori per scopi di paragunazione perchè e compagnie aeree anu rifiutatu dapoi u 2008 di furnisce à i TMC dati di tariffu accessorii in un furmatu trasparente è acquistabile.

I gestori di viaghji aziendali capiscenu questu è sò frustrati per i numerosi prublemi evitabili interamente causati da e compagnie aeree chì li neganu i dati automatichi è dinamichi di a tassa accessoria necessaria per gestisce programmi di viaghju gestiti in modo efficace è efficiente. Un elencu staticu di servizii è tasse nantu à un situ web di e compagnie aeree ùn riprisenta mancu appena a trasparenza è offre pocu benefiziu per i prugrammi di viaghju, particularmente quandu si cunsidereghja chì queste tasse ponu applicà o micca à qualsiasi viaghjatore individuale per via itinerariu per itinerariu.

Cunsiderate chì e tasse ponu applicà à alcune tariffe, ma micca à l'altri secondu e regule di tariffu di una compagnia aerea individuale. Pò applicà per alcuni tassi negoziati ma micca per altri. Alcuni viaghjatori ponu riceve servizi accessorii gratuitamente basati annantu à a carta di carica aduprata o u statutu di u nivellu di volanti frequenti; altri ùn pò micca. A lista continua è continua.

Per chì ci sia una vera trasparenza, i servizii accessorii è i diritti devenu esse cumbinati cù i biglietti aerei per via di sta putenza informatica massiccia in modo chì opzioni di viaghju comparative affiancate da un prezzu pienu ponu esse presentate per a cunsiderazione di un viaghjatore. Altrimenti, e tasse restanu, per tutti i scopi, cumpletamente offuscati da i milioni di opzioni disparate chì eranu una volta cusì efficiente cunfrontu-shopped.

A vera trasparenza richiede chì i diritti sianu acquistabili durante a stessa transazzione cù i biglietti aerei. In questa relazione simbiotica, ùn ci pò esse una trasparenza vera senza compra è una compra effettiva senza dati di tariffa trasparenti in autumàticu è in tempu reale.    

E cunsequenze di stu prublema per i gestiunarii di viaghji aziendali sò significative è crescenu ogni ghjornu chì e compagnie aeree ricusanu di furnisce à i so migliori clienti ciò chì necessitanu per successu in i prugrammi di viaghju gestiti muderni.

Cunsiderate questi impatti negativi di prima linea:

- u bilanciu è a previsione sò resi inaffidabili;
- I prucessi di shopping, acquistu è raccolta di dati per i TMC sò più costosi;
- a chiarezza di a spesa totale di i viaghji aerei hè nuvolata;
- e trattative di e compagnie aeree sò rese più ardue da a mancanza di dati cumpleti;
- u cumparatu ineffettivu-shopping riduce a disciplina di i prezzi di u mercatu nantu à i tariffi è i diritti;
- i cuntrolli finanziarii, di pulitica di viaghju è di cuntrollu sò resi menu efficaci;
- a cunfusione è a frustrazione di i viaghjatori crescenu; è
- I prugrammi di viaghju gestiti sò minati.

Esaminemu avà u rolu di queste spese è u prublema di esse negatu l'accessu à elli, in un furmatu cumpletamente trasparente è acquistabile, in u cuntestu di viaghju amministratu più grande.

Mission
A missione di i viaghji gestiti muderni hè di cuntrullà i costi per mezu di pulitiche di viaghju, strategie di sourcing, cumpagnia di gestione di viaghji efficienti è operazioni di u dipartimentu di viaghju è a capacità di i viaghjatori di sceglie opzioni di viaghju chì megliu equilibanu u costu, a produtività, a cunvenzione è a sicurezza per ogni viaghju datu.

Per ghjunghje à sta missione i dipartimenti di viaghju aziendale è i TMC anu i seguenti requisiti:

Luminance
I dipartimenti di u viaghju necessitanu una tarifa accessoria è altri dati è una trasparenza di u prezzu; anu bisognu à esse in gradu di seguità l'impiegati; anu bisognu di dati per integrassi cù i sistemi di contabilità back-office è i prucessi chì sò fattibili in una basa transaccibile end-to-end.

Chjarità di Spesa Totale
I dati di spesa anu da esse chjaru è in un modu chì permette l'integrazione cù tutti l'altri dati di e compagnie Aeree A, B, C, ecc.

Cumparazione Shopping
Offerte di viaghji aerei pertinenti (tariffi aerei è tasse) devenu esse capaci di esse paragunati in modu efficiente in parechje compagnie aeree nantu à una basa di pomi à pomi.

cuntrollu
Tutti i prucessi - e numerose parti in muvimentu, se vulete - anu bisognu di travaglià in un modu chì permette à i dipartimenti di viaghji di cuntrullà a pulitica di viaghju è di guidà a conformità. Assente chì, l'urganizazioni ùn ponu micca gestisce a politica ancu s'elli anu una chiarezza di spesa.
Strumenti di Gestione
E TMC anu una relazione interdipendente cù i so clienti corporativi; anu bisognu di ciò chì i so clienti anu bisognu, è di l'utili per sustene li. Ùn hè micca realistu di pensà chì i TMC devenu investisce in soluzioni costose o in processi manuali per furnisce à i viaghjatori d'affari servizii è prezzi accessorii di e compagnie aeree è dipartimenti di viaghji cù dati.

cunchiusioni
U prublema più significativu cù e tasse aeree nascoste hè l'erosione di l'efficacità è di i benefici di un prugramma di viaghju amministratu amministratu da prufessiunale - in breve una escalazione di i costi derivanti da un cuntrollu diminuitu. Dopu à quattru anni di compagnie aeree chì anu pigliatu e so richieste di i clienti più impurtanti finanziarii per i dati di i diritti accessorii, l'unica conclusione ragiunevule hè chì ci hè un fallimentu di u mercatu chì apparentemente serà solu rimediatu cù l'intervenzione di u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti.

Ripubblicatu cù permessu di Alliati Aperti per a Trasparenza di i Tariffe Aeree. Kevin Mitchell hè u presidente di a Business Travel Coalition.

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Doppu l'autore

Nell Alcantara