U primu volu di u F-16 Advanced Aggressor Fighter hè avà finitu

scrittu da santu Orsuvè

Top Aces Corp. hà annunziatu oghje u volu di prova iniziale di successu di u so F-16 Advanced Aggressor Fighter (F-16 AAF) equipatu cù u so propiu Advanced Aggressor Mission System (AAMS). Sta tecnulugia sofisticata permette à l'aeronautica di Top Aces di riplicà e capacità più avanzate di l'avversari di cummattimentu aria-aria cuntempuranei. Cù a fine di u primu volu di prova, l'F-16 AAF eseguirà avà una seria di attività di teste operative robuste in preparazione per a so entrata in serviziu cù a Forza Aria di i Stati Uniti.

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Impulsatu da una architettura di sistema apertu, AAMS permette l'integrazione rapida di sensori è funzioni chì un cliente vole aduprà per migliurà a so preparazione di cummattimentu aereu. Per esempiu, oghje u sistema hè campatu cù:

• Active Electronically Scanned Array (AESA) radar aria-aria;

• Sistema di cueing montatu in cascu (HMCS);

• cumunicazioni tattiche di datalink trà l'aviò è altre entità;

• Sistemi Infrared Search and Track (IRST);

• High Fidelity Weapon Simulation chì permette a replicazione precisa di tattiche avversarii;

• Advanced Electronic Attack pod impiegu è capacità passiva di rilevazione RF; è

• Una varietà di funzioni tattiche chì coordinanu i sistemi di sopra per furnisce un spettru di effetti avversi realistichi.

L'AAMS rapprisenta quattru anni di travagliu di ricerca è sviluppu da l'ingegneri Top Aces è u so cumpagnu tecnologicu Coherent Technical Services, Inc. (CTSi) di Lexington Park, MD. L'annu passatu, l'AAMS hè statu certificatu per l'usu di a flotta di A-4N Skyhawks di Top Aces è hè attualmente in serviziu cù e Forze Armate Tedesche è altri clienti europei per a furmazione avanzata in l'aria. Avà stu stessu sistema di missione federatu hè statu stallatu nantu à l'aviò F-16A di Top Aces da M7 Aerospace di San Antonio, TX, una cumpagnia di Elbit Systems of America sperimentata in Mantenimentu, Riparazione è Revisione di l'aeronautica (MRO).

Top Aces pensa à aghjurnà a maiò parte di a so flotta F-16 cù a tecnulugia AAMS innovativa in l'annu prossimu.

"Quandu unisci a putenza è l'avionica di l'F-16 cù l'AAMS, furnisce a suluzione di furmazione più realistica è ecunomica dispunibule per i piloti chì volenu cumbattenti di quinta generazione, cum'è l'F-22 o F-35", dice. Russ Quinn, presidente, Top Aces Corp., un veteranu di l'USAF di 26 anni è un ex pilotu Aggressor cù più di 3,300 ore di volu F-16.

"A causa di a natura plug-and-play di u nostru AAMS, permette ancu l'aghjunzione di sensori novi è emergenti in u futuru, chì furnisce a flessibilità per aghjurnà i nostri F-16 è risponde à i bisogni di l'Air Force per anni. per vene ", aghjusta u sgiò Quinn.

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Doppu l'autore

Orsuvè

L'editore in capu di eTurboNew hè Linda Hohnholz. Hè basata in l'eTN HQ in Honolulu, Hawaii.

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